远荣公司发展战略研究
| 中文摘要 | 第1-7页 |
| 英文摘要 | 第7-8页 |
| 第1章 引言 | 第8-16页 |
| 1 、1 问题提出 | 第8页 |
| 1 、2 文献回顾与综述 | 第8-15页 |
| 1 、2、1 集装箱运输行业的发展史 | 第9-11页 |
| 1 、2、2 集装箱运输的优缺点 | 第11-12页 |
| 1 、2、3 集装箱船运公司的一般特征 | 第12-13页 |
| 1 、2、4 关于集装箱船舶及技术经济分析的方法 | 第13-15页 |
| 1 、3 本文主要工作 | 第15-16页 |
| 第2章 远荣公司战略环境分析 | 第16-23页 |
| 2 、1 宏观环境分析 | 第16-19页 |
| 2 、1、1 全球经贸发展分析 | 第16-17页 |
| 2 、1、2 国际集装箱运输市场发展分析 | 第17-19页 |
| 2 、2 外部环境分析 | 第19-20页 |
| 2 、2、1 东亚经贸 | 第20页 |
| 2 、2、2 东南亚集装箱运输市场发展分析 | 第20页 |
| 2 、3 内部环境分析 | 第20-23页 |
| 第3章 航线集装箱运量预测 | 第23-30页 |
| 3 、1 收集数据 | 第23-24页 |
| 3 、2 科伦坡至加尔各答航线集装箱运量预测 | 第24-26页 |
| 3 、2、1 一元线性回归法 | 第24-25页 |
| 3 、2、2 二次曲线法 | 第25-26页 |
| 3 、3 加尔各答至科伦坡航线集装箱运量预测 | 第26-27页 |
| 3 、3、1 一元线性回归法 | 第26-27页 |
| 3 、3、2 二次曲线法 | 第27页 |
| 3 、4 预测的原则和程序 | 第27-28页 |
| 3 、4、1 原则 | 第27-28页 |
| 3 、4、2 程序 | 第28页 |
| 3 、5 预测结果分析 | 第28-30页 |
| 第4章 远荣公司集装箱船经营管理分析 | 第30-47页 |
| 4 、1 远荣公司集装箱船经营分析 | 第30-40页 |
| 4 、1、1 集装箱船的经营模式 | 第30页 |
| 4 、1、2 集装箱船经营模式分析 | 第30-33页 |
| 4 、1、3 远荣公司集装箱船期租经营分析 | 第33-37页 |
| 4 、1、4 远荣控股集装箱船自营分析 | 第37-40页 |
| 4 、2 远荣公司集装箱船管理分析 | 第40-47页 |
| 4 、2、1 船舶管理概述 | 第40页 |
| 4 、2、2 远荣公司的船舶管理 | 第40-42页 |
| 4 、2、3 集装箱船成本管理 | 第42-44页 |
| 4 、2、4 远荣公司安全体系管理 | 第44-47页 |
| 第5章 远荣公司的发展战略 | 第47-59页 |
| 5 、1 战略目标 | 第47-48页 |
| 5 、1、1 战略总目标 | 第47-48页 |
| 5 、1、2 战略分目标 | 第48页 |
| 5 、2 战略步骤 | 第48页 |
| 5 、3 戏略重点 | 第48-49页 |
| 5 、4 战略措施 | 第49-59页 |
| 5 、4、1 远荣公司集装箱船期租经营策略 | 第49页 |
| 5 、4、2 远荣公司集装箱船自营策略 | 第49-53页 |
| 5 、4、3 远荣公司集装箱运输联盟策略 | 第53-55页 |
| 5 、4、4 远荣公司与集装箱港口的合作策略 | 第55-57页 |
| 5 、4、5 远荣公司的管理策略 | 第57-59页 |
| 第6章 结论 | 第59-61页 |
| 6 、1 本文总结 | 第59页 |
| 6 、2 进一步研究的方向 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 在攻读硕士期间发表的论文及主要研究成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
