| 中文摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 引言 | 第7-12页 |
| ·问题的提出 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-11页 |
| ·本文所做的工作 | 第11-12页 |
| 第二章 移动荷载作用下地基土动力响应的计算 | 第12-26页 |
| ·引言 | 第12页 |
| ·基本原理及公式推导 | 第12-18页 |
| ·程序说明、计算结果与讨论 | 第18-25页 |
| ·位移分析 | 第18-21页 |
| ·速度、加速度分析 | 第21-24页 |
| ·频谱分析 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 移动车辆荷载作用下车辆-轨道-地基耦合体系动力响应的计算 | 第26-51页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·不同的计算模型 | 第26-27页 |
| ·移动荷载在单一Euler梁上移动时 | 第27-39页 |
| ·模型图、基本原理和公式推导 | 第27-29页 |
| ·程序说明、计算结果与讨论 | 第29-39页 |
| ·移动荷载作用于双层连续支撑的Euler梁上时 | 第39-43页 |
| ·一集中质量在单一Euler梁上移动时 | 第43-45页 |
| ·一集中质量在双层连续支撑的Euler梁上移动时 | 第45-46页 |
| ·两个自由度体系在单一Euler梁上移动时 | 第46-48页 |
| ·两个自由度体系在双层连续支撑的Euler梁上移动时 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 薄层单元法 | 第51-63页 |
| ·引言 | 第51页 |
| ·有限元计算模型 | 第51-52页 |
| ·速度、加速度变换 | 第52-59页 |
| ·计算结果分析 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 结论与展望 | 第63-70页 |
| ·结论 | 第63-79页 |
| ·展望 | 第79-70页 |
| 参考文献 | 第70-65页 |
| 附录A | 第65-67页 |
| 附录B | 第67-73页 |
| 作者在攻读硕士学位期间参加的项目和发表的论文 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |