汽车车型创新风险评价
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1. 汽车车型创新风险管理的发展状况 | 第9-15页 |
| ·汽车车型创新风险管理的国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·研究目的与意义 | 第12-13页 |
| ·汽车车型创新风险管理的可行性研究 | 第13页 |
| ·本文的创新点 | 第13-14页 |
| ·本文的技术路线 | 第14-15页 |
| 2. 项目风险管理及创新的基本理论 | 第15-28页 |
| ·风险管理理论 | 第15-20页 |
| ·项目风险基本理论 | 第20-25页 |
| ·项目风险的定义和特性 | 第20-21页 |
| ·项目风险管理的特性和原则 | 第21-25页 |
| ·技术创新理论 | 第25-28页 |
| ·技术创新风险概述 | 第25-26页 |
| ·技术创新过程中产生的风险 | 第26-27页 |
| ·技术创新的过程 | 第27-28页 |
| 3. 汽车车型创新风险管理过程及其对策分析 | 第28-35页 |
| ·汽车车型创新风险识别 | 第28-29页 |
| ·汽车车型创新风险的度量 | 第29-31页 |
| ·汽车车型创新风险的定性分析 | 第29页 |
| ·汽车车型创新风险的定量分析 | 第29-31页 |
| ·汽车车型创新风险应对措施 | 第31-34页 |
| ·汽车车型创新项目风险应对策略 | 第31-32页 |
| ·汽车车型创新项目实施中各职能部门的应对方案 | 第32-34页 |
| ·汽车车型创新风险监控 | 第34-35页 |
| 4. 汽车车型创新风险管理模型 | 第35-49页 |
| ·传统模型 | 第35-44页 |
| ·头脑风暴法 | 第35-36页 |
| ·层次分析法 | 第36-37页 |
| ·模糊综合评价 | 第37-38页 |
| ·AMIRAM 模型的提出 | 第38-40页 |
| ·综合运用层次分析法和模糊数学模型进行评价 | 第40-42页 |
| ·决策树 | 第42-43页 |
| ·敏感度分析 | 第43-44页 |
| ·汽车车型创新中的风险应用模型 | 第44-49页 |
| ·汽车车型创新风险因素指标体系的确立 | 第44-48页 |
| ·文中运用的方法：层次分析法和模糊综合评价 | 第48-49页 |
| 5. 实证研究 | 第49-56页 |
| ·层次分析法确定指标权重 | 第49-50页 |
| ·对外部风险指标的判断矩阵A1 | 第49-50页 |
| ·对内部风险指标的判断矩阵A2 | 第50页 |
| ·模糊综合评价对各指标的风险度量 | 第50-52页 |
| ·汽车车型创新风险项目的风险控制 | 第52-54页 |
| ·总结 | 第54-56页 |
| 6. 展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 在读期间科研成果目录 | 第61页 |
