混合动力客车高压电安全性能研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-26页 |
| ·混合动力汽车安全概述 | 第11页 |
| ·混合动力汽车安全性的主要研究内容 | 第11-18页 |
| ·高压电安全问题 | 第12-13页 |
| ·电池舱的通风问题 | 第13-15页 |
| ·电池组加入导致的碰撞安全性问题 | 第15-16页 |
| ·电磁辐射及电磁干扰问题 | 第16-18页 |
| ·行人安全问题 | 第18页 |
| ·电子设备的失效问题 | 第18页 |
| ·混合动力客车安全性国内外研究状况 | 第18-23页 |
| ·混合动力客车发展历程及现状 | 第18-21页 |
| ·客车安全事故 | 第21页 |
| ·混合动力客车相关安全法规 | 第21-23页 |
| ·混合动力客车安全性研究方法 | 第23-24页 |
| ·试验法 | 第23-24页 |
| ·计算机仿真法 | 第24页 |
| ·本文课题研究的主要内容 | 第24-26页 |
| 第2章 HEV 高压电触电防护措施分析 | 第26-33页 |
| ·触电的基本概念 | 第26-27页 |
| ·触电伤害因素 | 第27页 |
| ·触电的形式及防护措施 | 第27-29页 |
| ·触电对人体的伤害形式 | 第27-28页 |
| ·触电防护措施 | 第28-29页 |
| ·常见混合动力汽车高压电触电防护措施 | 第29-33页 |
| 第3章 混合动力客车高压电安全性研究 | 第33-45页 |
| ·混合动力客车安全问题的特殊性 | 第33-34页 |
| ·混合动力客车高压电保护系统方案 | 第34-35页 |
| ·机械式万向角度传感器的设计 | 第35-36页 |
| ·高压电分断系统的工作性能研究 | 第36-38页 |
| ·侧翻工况下机械式万向传感器极限角度测量试验 | 第38-39页 |
| ·试验原理 | 第38页 |
| ·试验设备 | 第38页 |
| ·试验步骤 | 第38-39页 |
| ·试验结果分析 | 第39页 |
| ·机械式万向传感器的设计方案二 | 第39-40页 |
| ·带状开关的设计及其工作性能的试验验证 | 第40-44页 |
| ·实验设备 | 第41页 |
| ·实验步骤 | 第41-42页 |
| ·实验数据记录和处理 | 第42-43页 |
| ·实验结论与分析 | 第43-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第4章 客车碰撞仿真研究 | 第45-60页 |
| ·客车车身骨架几何模型的建立 | 第45-46页 |
| ·客车有限元模型的建立 | 第46-58页 |
| ·有限元理论基础 | 第46-49页 |
| ·有限元模型建立的具体过程 | 第49-52页 |
| ·正面碰撞有限元模型有效性的验证 | 第52-54页 |
| ·侧面碰撞有限元仿真 | 第54-56页 |
| ·变形分析 | 第56-58页 |
| ·小结 | 第58-60页 |
| 第5章 高压电保护系统的动力学响应情况研究 | 第60-68页 |
| ·ADAMS 软件简介 | 第60页 |
| ·ADAMS 分析原理 | 第60-61页 |
| ·创建万向传感器运动学模型 | 第61-67页 |
| ·工作环境的设置 | 第61-62页 |
| ·几何模型的导入 | 第62页 |
| ·材料的赋予 | 第62页 |
| ·创建约束 | 第62-63页 |
| ·创建驱动 | 第63-64页 |
| ·定义接触 | 第64-67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| 总结与展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第74页 |
