| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 第一章 汽车尾气排放远程移动检测技术的研究目的和现状 | 第10-14页 |
| ·汽车尾气排放远程移动检测技术现状 | 第10-11页 |
| ·国外现状 | 第10-11页 |
| ·国内现状 | 第11页 |
| ·研究汽车尾气排放远程移动检测技术的必要性 | 第11-12页 |
| ·本文研究的意义及任务 | 第12-14页 |
| 第二章 汽车尾气排放检测的研究对象与论文依托课题的相关研究成果 | 第14-25页 |
| ·发动机主要有害排放物的危害性、生成机理及影响因素 | 第14-17页 |
| ·一氧化碳（CO） | 第14-15页 |
| ·碳氢化合物（HC） | 第15-16页 |
| ·氮氧化合物（NOx） | 第16-17页 |
| ·瞬态工况对汽油汽车排放的影响 | 第17-20页 |
| ·冷起动过程 | 第18页 |
| ·暖机过程 | 第18-19页 |
| ·加速过程 | 第19页 |
| ·减速过程 | 第19-20页 |
| ·滑行过程 | 第20页 |
| ·发动机瞬态排放间接检测技术 | 第20-25页 |
| ·瞬态排放间接检测数据的修正方法 | 第20-23页 |
| ·符号时间序列分析方法和 Shannon 熵 | 第23-25页 |
| 第三章 汽车尾气排放远程移动检测系统的研制 | 第25-42页 |
| ·汽车尾气排放远程移动检测系统的总体设计 | 第25-26页 |
| ·检测系统的组成 | 第25页 |
| ·检测系统的功能 | 第25-26页 |
| ·汽车尾气排放远程移动检测系统的检测参数与检测方法 | 第26-27页 |
| ·检测参数 | 第26页 |
| ·检测方法 | 第26页 |
| ·评价方法 | 第26-27页 |
| ·汽车尾气排放远程移动检测系统的硬件组成 | 第27-36页 |
| ·硬件总体设计 | 第27页 |
| ·车速检测 | 第27-33页 |
| ·数据远程传输 | 第33-36页 |
| ·汽车尾气排放远程移动检测软件设计 | 第36-42页 |
| ·软件的功能规划及设计原则 | 第36-37页 |
| ·数据接收 | 第37-39页 |
| ·数据处理 | 第39-40页 |
| ·数据发送 | 第40-42页 |
| 第四章 汽油汽车道路检测实验及实验结果分析 | 第42-57页 |
| ·简单升档加速工况道路检测实验 | 第42-46页 |
| ·工况的设置 | 第42-43页 |
| ·实验方案 | 第43页 |
| ·实验结果 | 第43-46页 |
| ·改进的 ASM 工况道路检测实验 | 第46-49页 |
| ·工况的设置 | 第46-47页 |
| ·实验方案 | 第47页 |
| ·实验结果 | 第47-49页 |
| ·双怠速工况室内检测实验 | 第49-51页 |
| ·工况的设置 | 第49-50页 |
| ·实验方案 | 第50页 |
| ·实验结果 | 第50-51页 |
| ·三种工况的汽油汽车排放结果及影响因素分析 | 第51-54页 |
| ·简单升档加速工况排放结果分析 | 第51-52页 |
| ·改进的 ASM 工况排放结果分析 | 第52-53页 |
| ·双怠速工况排放结果分析 | 第53-54页 |
| ·三种工况下汽油汽车排放结果的共性与差异分析 | 第54-57页 |
| ·共性分析 | 第55页 |
| ·差异分析 | 第55-57页 |
| 研究总结和展望 | 第57-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 附录 A 攻读硕士学位期间发表论文及参与课题情况 | 第65-66页 |
| 附录 B AVL 五组份排放分析仪通信协议 | 第66-72页 |
| 附录 C ETPro++ GPRS IP Modem 及相关 AT 指令介绍 | 第72-78页 |
| 附录 D 汽车尾气排放远程移动检测系统研制期间所用设备一览 | 第78-80页 |
