吉林省高速公路车道收费系统的设计与实现
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| ·课题背景 | 第7-8页 |
| ·高速公路收费系统研究现状 | 第8-9页 |
| ·课题来源及本人主要工作 | 第9-10页 |
| ·课题来源 | 第9-10页 |
| ·本人主要工作 | 第10页 |
| ·论文的组织结构 | 第10-12页 |
| 第二章 相关理论及技术介绍 | 第12-21页 |
| ·面向对象设计方法 | 第12-14页 |
| ·面向对象的设计方法简介 | 第12页 |
| ·面向对象设计方法的技术特性 | 第12-13页 |
| ·面向对象设计的模型 | 第13-14页 |
| ·统一建模语言— UML | 第14-16页 |
| ·统一建模语言（UML）概念 | 第14-15页 |
| ·UML 语言的符号表示 | 第15-16页 |
| ·Rational Rose 介绍 | 第16页 |
| ·数据库管理技术 | 第16-18页 |
| ·SQL Server 数据库 | 第17-18页 |
| ·数据库访问中间件ODBC | 第18页 |
| ·多线程技术 | 第18-20页 |
| ·多线程的基本概念 | 第18-19页 |
| ·VC++对多线程的支持 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 车道收费系统需求分析及总体设计 | 第21-36页 |
| ·系统的需求分析 | 第22-25页 |
| ·现有收费系统情况分析 | 第22-23页 |
| ·车道收费系统功能需求 | 第23-24页 |
| ·车道收费系统业务需求 | 第24-25页 |
| ·车道收费系统改造目标 | 第25页 |
| ·系统的总体设计 | 第25-30页 |
| ·收费系统相关技术设计 | 第25-28页 |
| ·系统硬件结构配置 | 第28-30页 |
| ·系统软件结构配置 | 第30页 |
| ·系统的 UML 模型设计 | 第30-34页 |
| ·车道收费系统功能模块划分 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 车道收费系统的详细设计 | 第36-58页 |
| ·业务处理流程设计 | 第36-43页 |
| ·收费上班流程设计 | 第37-38页 |
| ·入口车道业务流程设计 | 第38-40页 |
| ·出口车道业务流程设计 | 第40-43页 |
| ·人机交互模块的设计 | 第43-44页 |
| ·外部设备控制模块设计 | 第44-49页 |
| ·开关量设备的控制 | 第45-46页 |
| ·串口设备的控制 | 第46-49页 |
| ·数据传输模块设计 | 第49-53页 |
| ·数据上传 | 第49-52页 |
| ·网络探测 | 第52-53页 |
| ·车道数据库模块设计 | 第53-57页 |
| ·数据库中表的建立 | 第53-56页 |
| ·数据库访问引擎 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 车道收费系统的实现 | 第58-66页 |
| ·系统实现中要解决的关键技术 | 第58-60页 |
| ·单机、网络双轨制工作 | 第58-59页 |
| ·图像的抓拍处理 | 第59页 |
| ·时间同步的设计 | 第59-60页 |
| ·系统实现效果图 | 第60-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 总结与展望 | 第66-68页 |
| ·总结 | 第66-67页 |
| ·展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 摘要 | 第70-73页 |
| Abstract | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
