响螺湾海河开启桥风荷载研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·工程概况与研究背景 | 第7-9页 |
| ·风荷载体型系数研究现状 | 第9-10页 |
| ·结构风振系数研究现状 | 第10-12页 |
| ·本文的主要工作 | 第12-13页 |
| 第二章 风荷载体型系数的计算 | 第13-22页 |
| ·数值风洞理论基础 | 第13-21页 |
| ·计算流体力学控制方程 | 第13-14页 |
| ·湍流的模拟 | 第14-18页 |
| ·雷诺应力方程 | 第15-16页 |
| ·Boussinesq假设 | 第16-17页 |
| ·涡粘系数模型（EVM） | 第17页 |
| ·标准k-ε模型 | 第17-18页 |
| ·网格生成技术 | 第18-20页 |
| ·数值风洞方法的计算步骤 | 第20-21页 |
| ·风荷载体型系数的计算 | 第21-22页 |
| 第三章 风振系数的计算 | 第22-35页 |
| ·风荷载的数值模拟方法 | 第22-32页 |
| ·风的特性 | 第22-23页 |
| ·脉动风的特性 | 第23-26页 |
| ·线性滤波法 | 第26-28页 |
| ·谐波叠加法 | 第28-31页 |
| ·快速傅立叶变换法及本文所采用方法 | 第31-32页 |
| ·风振系数的计算 | 第32-35页 |
| ·风振系数的定义 | 第32-33页 |
| ·保证因子 | 第33-34页 |
| ·结构风振系数的计算过程 | 第34-35页 |
| 第四章 开启桥风荷载体型系数研究 | 第35-50页 |
| ·数值风洞方法分析模型的建立 | 第35-36页 |
| ·数值风洞计算结果与分析 | 第36-49页 |
| ·开启桥风荷载体型系数设计建议 | 第49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 开启桥风振系数研究 | 第50-63页 |
| ·脉动风速时程的模拟 | 第50-52页 |
| ·开启桥结构风振系数计算 | 第52-62页 |
| ·分析模型的建立 | 第52-54页 |
| ·开启桥结构静力分析与时程分析 | 第54-60页 |
| ·结构风振系数计算与分析 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 结论与展望 | 第63-64页 |
| ·结论 | 第63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
