一种新型的城市道路半立交方案的可行性研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究内容 | 第12页 |
| ·研究目的和意义 | 第12-13页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第13-14页 |
| ·论文章节安排 | 第14-15页 |
| 第2章 研究综述 | 第15-27页 |
| ·交叉口的分类形式和特点 | 第15-23页 |
| ·平面交叉口 | 第15-17页 |
| ·立体交叉口 | 第17-23页 |
| ·问题的提出 | 第23-27页 |
| ·平交和立交在城市路网中的局限性 | 第23-25页 |
| ·半立交的概念 | 第25页 |
| ·一种新型简易的半立交方案 | 第25-27页 |
| 第3章 新型半立交的方案设计 | 第27-69页 |
| ·设计思路 | 第27-29页 |
| ·交通空间设计 | 第29-37页 |
| ·地面层—两相位平面交叉口 | 第29-30页 |
| ·地下层—无信控环形交叉口 | 第30-37页 |
| ·交通组织设计 | 第37-57页 |
| ·机动车 | 第37-48页 |
| ·慢行交通 | 第48-57页 |
| ·交通控制设计 | 第57-62页 |
| ·附属设施设计 | 第62-69页 |
| ·交通标志和标线 | 第62-63页 |
| ·地下排水和交通环境(照明、噪声、废气) | 第63-65页 |
| ·安全设施和应急处理 | 第65-69页 |
| 第4章 方案评价和适用性分析 | 第69-85页 |
| ·方案的交通效益 | 第69-79页 |
| ·通行能力 | 第69-73页 |
| ·延误、停车率和排队长度 | 第73-79页 |
| ·方案的成本 | 第79页 |
| ·方案评价方法 | 第79-85页 |
| ·综合评价法 | 第79-82页 |
| ·分项评分法 | 第82-85页 |
| 第5章 结论与展望 | 第85-87页 |
| ·论文主要研究成果 | 第85-86页 |
| ·进一步工作的方向 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-89页 |
| 附图 | 第89-95页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第95页 |
