考虑墩体参振的高速磁浮交通轨道梁动力特性研究

致谢	第1-6页
中文摘要	第6-8页
ABSTRACT	第8-13页
1 绪论	第13-35页
·高速磁浮技术发展现状	第13-22页
·磁浮交通技术原理	第13-16页
·世界各国磁浮交通技术发展	第16-20页
·我国磁浮交通技术发展	第20-22页
·车桥振动分析简要回顾	第22-28页
·古典理论	第22-25页
·现代理论	第25-28页
·磁浮交通车线动力学研究现状综述	第28-32页
·早期研究阶段	第28-29页
·深化研究阶段	第29-30页
·现今研究	第30-32页
·研究的意义及内容	第32-35页
·研究意义	第32-33页
·研究内容	第33-35页
2 考虑墩体参振的列车-轨道梁体系动力分析模型	第35-59页
·列车模型	第35-45页
·车辆振动的基本型式	第35-36页
·模型的基本假定	第36-37页
·运动方程	第37-45页
·电磁相互作用关系模型	第45-47页
·轨道梁模型	第47-48页
·线路不平顺模型	第48-51页
·线路不平顺控制指标	第48-49页
·线路不平顺检测及样本	第49-51页
·考虑墩体参振的列车-轨道梁系统运动方程的推导	第51-53页
·计算分析程序及结果验证	第53-57页
·小结	第57-59页
3 线路主要技术要求及控制指标研究	第59-69页
·线路主要特点	第59-61页
·线路平纵横断面主要特点	第59-60页
·线路结构主要特点	第60-61页
·乘坐舒适度指标研究	第61-64页
·系统参数	第61页
·舒适度控制指标	第61-64页
·轨道梁技术要求	第64-67页
·刚度方面要求	第64-66页
·温差变形	第66页
·动力特性方面要求	第66-67页
·下部结构变形要求	第67-68页
·小结	第68-69页
4 电磁相互作用关系及悬浮性能影响因素研究	第69-77页
·电磁相互作用关系数学模型	第69-71页
·分析假定	第69-70页
·系统方程	第70-71页
·悬浮性能影响因素	第71-76页
·控制方案的影响	第72-73页
·控制参数的影响	第73-74页
·轨道梁参数的影响	第74-75页
·轨道梁频率与控制器频率接近时的动力响应	第75-76页
·小结	第76-77页
5 轨道梁墩体系自振特性分析	第77-105页
·轨道梁墩体系概况	第77-78页
·轨道梁墩体系自振特性计算理论	第78-81页
·子空间迭代法求解特征值	第78-80页
·轨道梁墩体系有限元模型	第80-81页
·单跨简支轨道梁自振特性	第81-94页
·支承约束对自振特性的影响	第81-86页
·墩的高度对轨道梁墩体系自振特性的影响	第86-92页
·墩的质量对轨道梁墩体系自振特性的影响	第92-94页
·两跨连续轨道梁自振特性	第94-96页
·多跨简支轨道梁自振特性	第96-103页
·墩高对多跨轨道梁墩体系自振特性的影响	第101-102页
·跨数对多跨轨道梁墩体系自振特性的影响	第102-103页
·小结	第103-105页
6 考虑墩体参振的列车-轨道梁体系动力响应分析	第105-133页
·计算条件	第105-106页
·列车-简支梁墩体系动力响应分析	第106-120页
·车辆动力响应	第106-109页
·间隙变化	第109-111页
·简支梁动力响应	第111-117页
·墩顶位移	第117-120页
·列车-连续梁墩体系动力响应分析	第120-130页
·车辆动力响应	第120-122页
·间隙变化	第122-123页
·连续梁动力响应	第123-127页
·墩顶响应	第127-130页
·结论	第130-133页
7 结论与展望	第133-137页
·研究结论	第133-135页
1 高速磁浮列车-轨道梁-墩系统动力分析模型研究	第133页
2 电磁相互作用研究	第133页
3 轨道梁墩体系在恒载作用下的动力特性研究	第133-134页
4 轨道梁墩体系在高速磁浮列车作用下的动力特性	第134-135页
·本文研究的主要特点	第135-136页
·展望	第136-137页
参考文献	第137-143页
作者简历	第143-147页
学位论文数据集	第147页