| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 致谢 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-18页 |
| ·预应力混凝土桥梁悬臂施工法的发展 | 第12-13页 |
| ·连续梁理论分析方法的研究现状 | 第13-15页 |
| ·混凝土收缩、徐变理论国内外发展状况 | 第15-16页 |
| ·预应力损失估算的方法的研究现状 | 第16-17页 |
| ·应力测试技术在桥梁建设中的应用 | 第17-18页 |
| ·论文研究的内容 | 第18页 |
| ·论文的技术关键及创新点 | 第18-20页 |
| 第二章 预应力及预应力损失的理论分析 | 第20-35页 |
| ·概述 | 第20页 |
| ·预应力损失的计算 | 第20-32页 |
| ·预应力钢筋的张拉控制应力σ_(con) | 第20-21页 |
| ·预应力筋与管道壁间的摩擦引起的应力损失σ_(11) | 第21-23页 |
| ·锚头变形、钢丝回缩和接缝压缩引起的预应力损失σ_(12) | 第23-25页 |
| ·混凝土的弹性压缩引起的预应力损失σ_(14) | 第25-28页 |
| ·预应力钢绞线松弛引起的预应力损失σ_(15) | 第28-29页 |
| ·混凝土的收缩、徐变引起的预应力损失σ_(16) | 第29-32页 |
| ·钢筋有效应力的计算 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 桥梁悬臂施工阶段的模型建立与分析 | 第35-58页 |
| ·桥梁分析软件的对比选取 | 第35-38页 |
| ·ANSYS 应用软件的介绍 | 第35页 |
| ·公路桥梁结构设计系统GQJS 介绍 | 第35-36页 |
| ·Dr.Bridge 分析软件的介绍 | 第36-37页 |
| ·MIDAS/Civil 软件的介绍 | 第37-38页 |
| ·MIDAS/Civil 模拟施工过程的方法 | 第38-42页 |
| ·预应力钢筋的模拟分析 | 第38-39页 |
| ·混凝土的收缩徐变和钢筋预应力损失 | 第39-40页 |
| ·MIDAS/Civil 中边界条件的处理 | 第40-41页 |
| ·MIDAS/Civil 中施工阶段的定义 | 第41页 |
| ·MIDAS/Civil 中施工阶段的模型概念 | 第41-42页 |
| ·本桥模型的建立 | 第42-49页 |
| ·桥梁模型的简化 | 第42-43页 |
| ·模型单元划分和建立 | 第43-44页 |
| ·各阶段边界条件的处理 | 第44-45页 |
| ·施工阶段荷载的模拟 | 第45-46页 |
| ·施工阶段的模拟 | 第46-48页 |
| ·计算参数 | 第48-49页 |
| ·计算结果分析 | 第49-57页 |
| ·计算结果 | 第49-55页 |
| ·结果分析研究 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 桥梁悬臂施工阶段的应力监测与研究 | 第58-70页 |
| ·施工阶段应力监测简介 | 第58-59页 |
| ·施工阶段应力监测的目的和意义 | 第58页 |
| ·传感器的介绍 | 第58-59页 |
| ·应力监测截面的选择及测点布置 | 第59-60页 |
| ·数据采集 | 第60-69页 |
| ·数据采集原则 | 第60-61页 |
| ·实测结果 | 第61-68页 |
| ·实测结果分析 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 理论计算结果与实测结果的比较 | 第70-77页 |
| ·结果对比 | 第70-75页 |
| ·结果分析 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 结论 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第81-82页 |