柴油机高压共轨电控燃油喷射系统喷射过程模拟与试验研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| ·柴油车应用和排放控制 | 第8-10页 |
| ·高压共轨燃油喷射系统的优势 | 第10-11页 |
| ·国内外高压共轨燃油喷射系统的发展状况 | 第11-15页 |
| ·国外高压共轨燃油喷射系统的发展 | 第11-14页 |
| ·国内电控燃油喷射系统 | 第14-15页 |
| ·高压共轨燃油喷射系统模拟现状和优势 | 第15-17页 |
| ·高压共轨燃油喷射系统模拟现状 | 第15-16页 |
| ·高压共轨燃油喷射系统喷油过程模拟优势 | 第16-17页 |
| ·课题研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 基于AMES加的高压共轨燃油喷射系统建模 | 第18-30页 |
| ·德尔福高压共轨燃油喷射系统介绍 | 第18-22页 |
| ·喷油泵 | 第19-20页 |
| ·高压共轨管 | 第20-21页 |
| ·电控喷油器 | 第21-22页 |
| ·高压共轨燃油喷射系统物理模型 | 第22-23页 |
| ·基于AMESIM的高压共轨燃油喷射系统建模过程 | 第23-28页 |
| ·高压共轨燃油喷射系统模型 | 第23-28页 |
| ·高压共轨系统模型主要结构参数和求解设置 | 第28-29页 |
| ·主要结构参数 | 第28-29页 |
| ·求解设置 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 高压共轨燃油喷射系统试验装置 | 第30-38页 |
| ·电控喷油器喷油规律测试方法 | 第30页 |
| ·基于博世长管法喷油规律测试装置设计 | 第30-33页 |
| ·基本理论 | 第30-31页 |
| ·长管法测试装置设计 | 第31-33页 |
| ·试验台架的搭建 | 第33-37页 |
| ·主要测试设备 | 第33-34页 |
| ·高压共轨试验台工作原理 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 试验测试结果分析与高压共轨系统模型验证 | 第38-50页 |
| ·数据处理方法 | 第38-40页 |
| ·喷油率计算 | 第38-39页 |
| ·轨压测试数据处理 | 第39-40页 |
| ·试验测试结果分析 | 第40-45页 |
| ·不同目标轨压下共轨管内油压维持情况分析 | 第40页 |
| ·不同油泵转速下轨压维持情况 | 第40-41页 |
| ·喷油规律测试结果分析 | 第41-45页 |
| ·高压共轨系统模型准确性验证和模拟结果分析 | 第45-48页 |
| ·高压共轨系统模型准确性验证 | 第45-47页 |
| ·喷射过程模拟结果分析 | 第47-48页 |
| ·轨压波动模拟结果分析 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第5章 基于高压共轨燃油喷射系统模型的参数分析 | 第50-72页 |
| ·喷油器主要参数对喷油特性的影响分析 | 第50-63页 |
| ·控制阀弹簧预紧力对喷油特性的影响 | 第50-51页 |
| ·控制阀质量对喷油特性的影响 | 第51-52页 |
| ·控制腔长度对喷油特性的影响 | 第52-53页 |
| ·针阀导向轴直径对喷油特性的影响 | 第53-54页 |
| ·控制腔进油孔径对喷油特性的影响 | 第54-55页 |
| ·控制腔泄油孔径对喷油特性的影响 | 第55-56页 |
| ·相同进泄油孔径比，不同孔径对喷油特性的影响 | 第56-57页 |
| ·针阀通孔对喷油特性的影响 | 第57-58页 |
| ·针阀质量对喷油特性的影响 | 第58-59页 |
| ·针阀弹簧预紧力对喷油特性的影响 | 第59-60页 |
| ·针阀弹簧刚度对喷油特性的影响 | 第60-61页 |
| ·喷孔直径对喷油特性的影响 | 第61-62页 |
| ·喷孔流量系数对喷油特性的影响 | 第62-63页 |
| ·高压共轨管油压波动研究 | 第63-70页 |
| ·共轨管结构对轨压波动的影响 | 第64-68页 |
| ·不同高压油管管长对轨压波动的影响 | 第68-69页 |
| ·不同高压油管管内径对轨压波动的影响 | 第69-70页 |
| ·不同柱塞直径对轨压波动的影响 | 第70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第6章 全文总结和工作展望 | 第72-74页 |
| ·全文总结 | 第72-73页 |
| ·工作展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第79页 |
