我国经济型轿车发展模式研究
| 提要 | 第1-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-11页 |
| ·选题背景及意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究综述 | 第8-9页 |
| ·国外 | 第8页 |
| ·国内 | 第8-9页 |
| ·国内外研究综合评述 | 第9页 |
| ·研究方法 | 第9-11页 |
| 第2章 论文研究的相关理论综述 | 第11-22页 |
| ·经济型轿车的界定 | 第11-12页 |
| ·比较优势理论 | 第12-22页 |
| ·传统比较优势理论 | 第12-14页 |
| ·比较优势理论的新发展 | 第14-17页 |
| ·比较优势陷阱 | 第17-22页 |
| 第3章 我国经济型轿车市场分析 | 第22-37页 |
| ·我国经济型轿车市场发展现状 | 第22-25页 |
| ·我国经济型轿车市场综述 | 第22-23页 |
| ·政策引导将倾向经济型轿车消费 | 第23页 |
| ·2008 年经济型轿车市场 | 第23-25页 |
| ·中国轿车市场需求影响因素分析 | 第25-28页 |
| ·经济型轿车轿车需求量的理论影响因素 | 第25-27页 |
| ·经济型轿车需求的现实影响因素 | 第27-28页 |
| ·经济型轿车发展前景预测 | 第28-37页 |
| ·目标年份经济型轿车保有量预测 | 第28-35页 |
| ·经济型轿车预测结果分析 | 第35-37页 |
| 第4章 我国经济型轿车企业比较优势 | 第37-48页 |
| ·比较优势直接来源 | 第37-44页 |
| ·经济型轿车自身特性比较优势 | 第38-39页 |
| ·中国经济发展现状比较优势 | 第39-40页 |
| ·我国资源环境比较优势 | 第40-42页 |
| ·经济型轿车企业自身具有的比较优势 | 第42-43页 |
| ·经济型轿车行业成本优势 | 第43-44页 |
| ·比较优势来源的间接来源 | 第44-48页 |
| ·学习能力 | 第44-45页 |
| ·技术能力 | 第45-46页 |
| ·创新能力 | 第46-47页 |
| ·服务能力 | 第47-48页 |
| 第5章 我国经济型轿车发展模式选择 | 第48-52页 |
| ·后进国家发展汽车工业两种模式比较 | 第48-49页 |
| ·我国经济型轿车的发展模式 | 第49-52页 |
| 第6章 实现经济型轿车发展模式的对策和建议 | 第52-61页 |
| ·政府层面 | 第52-58页 |
| ·确保全国统一大市场的形成 | 第52页 |
| ·实施金融支持政策 | 第52-53页 |
| ·引导经济型轿车产业集群战略调整 | 第53-54页 |
| ·完善法规 | 第54-55页 |
| ·构建创新体系和创新机制 | 第55-57页 |
| ·创造宽松的汽车消费信贷环境 | 第57-58页 |
| ·改善配套设施服务 | 第58页 |
| ·企业层面 | 第58-61页 |
| ·竞争战略管理 | 第58-59页 |
| ·技术整合和创新战略 | 第59页 |
| ·管理创新 | 第59-60页 |
| ·积累优势人力资源 | 第60-61页 |
| 结束语 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 摘要 | 第66-68页 |
| Abstract | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
