| 提要 | 第1-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·发动机台架磨合的意义 | 第8-9页 |
| ·国内外发动机试验台架测控系统的发展状况 | 第9-10页 |
| ·现有磨合规范和计算机测控系统的不足 | 第10-11页 |
| ·课题研究的背景 | 第11-12页 |
| ·本文的研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 柴油机冷磨热试系统总体结构及测控系统构建研究 | 第14-32页 |
| ·柴油机冷磨热试系统概述 | 第14-15页 |
| ·柴油机冷磨热试试验台架组成 | 第15-17页 |
| ·柴油机支撑台架 | 第16页 |
| ·试验设备固定台架 | 第16-17页 |
| ·柴油机冷磨热试系统测控设备选型 | 第17-21页 |
| ·柴油机冷磨合测控设备选型 | 第17-19页 |
| ·柴油机热磨合测控设备选型 | 第19-21页 |
| ·柴油机冷磨热试系统辅助设备研究 | 第21-26页 |
| ·柴油机冷却水恒温控制系统硬件设计 | 第21-23页 |
| ·柴油机机油恒温控制系统硬件设计 | 第23-24页 |
| ·柴油机中冷器恒温控制系统硬件设计 | 第24-25页 |
| ·柴油机燃油供给系统 | 第25-26页 |
| ·测控系统总体要求与构建研究 | 第26-30页 |
| ·测控系统工作原理及测控要求 | 第26-28页 |
| ·系统总体设计构想 | 第28页 |
| ·测控系统方案研究 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 冷磨测控系统功能设计和硬件研发 | 第32-54页 |
| ·系统硬件总体结构 | 第32页 |
| ·扭矩信号的采集 | 第32-45页 |
| ·扭矩传感器选型 | 第32-33页 |
| ·扭矩测量原理 | 第33-35页 |
| ·相位差测量方法比较 | 第35-39页 |
| ·扭矩测量实现过程 | 第39-45页 |
| ·气缸压缩压力的采集 | 第45-48页 |
| ·高温压力传感器的选用 | 第45-47页 |
| ·气缸压缩压力信号的采集 | 第47-48页 |
| ·温度信号的采集 | 第48-50页 |
| ·温度传感器的选用 | 第48-49页 |
| ·温度信号的测量 | 第49-50页 |
| ·数据采集卡的选择 | 第50-52页 |
| ·开关量控制硬件 | 第52页 |
| ·系统硬件抗干扰设计 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 冷磨测控系统软件控制及工作流程 | 第54-66页 |
| ·软件设计的原则 | 第54页 |
| ·软件总体方案设计 | 第54-61页 |
| ·系统自检模块 | 第55页 |
| ·系统控制模块 | 第55-57页 |
| ·数据通讯模块 | 第57-58页 |
| ·数据采集模块 | 第58-59页 |
| ·数据处理模块 | 第59-61页 |
| ·程序设计及冷磨合工作流程 | 第61-65页 |
| ·温控系统监控流程 | 第65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 误差分析及数据处理 | 第66-78页 |
| ·误差分析 | 第66-68页 |
| ·扭矩测量误差 | 第66-67页 |
| ·气缸压缩压力测量误差 | 第67-68页 |
| ·柴油机冷磨合试验 | 第68-70页 |
| ·试验前准备 | 第68-69页 |
| ·现场试验 | 第69-70页 |
| ·数据处理 | 第70-77页 |
| ·气缸压缩压力 | 第70-74页 |
| ·反拖扭矩 | 第74-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第6章 总结与展望 | 第78-80页 |
| ·全文总结 | 第78-79页 |
| ·工作展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 攻读学位期间取得的科研成果 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 摘要 | 第85-87页 |
| ABSTRACT | 第87-90页 |