多个地铁运营企业的合作研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·论文选题的背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第14-17页 |
| 第二章 地铁运营企业合作的理论基础 | 第17-31页 |
| ·合作博弈的基本理论 | 第17-22页 |
| ·博弈论的基本理论 | 第17-18页 |
| ·合作博弈论的基本理论 | 第18-22页 |
| ·地铁投融资模式 | 第22-27页 |
| ·投融资模式的定义及分类 | 第22页 |
| ·PPP融资模式的基本理论 | 第22-25页 |
| ·PPP融资模式在我国地铁的应用 | 第25-27页 |
| ·地铁票制制式 | 第27-28页 |
| ·地铁换乘模式 | 第28-31页 |
| 第三章 地铁运营企业的合作分析 | 第31-51页 |
| ·地铁的经济特性 | 第31-33页 |
| ·地铁基本经济特性 | 第31-32页 |
| ·地铁主要经营特点 | 第32-33页 |
| ·地铁运营管理模式 | 第33页 |
| ·地铁运营企业的合作动因 | 第33-37页 |
| ·地铁运营企业的合作模式 | 第37-41页 |
| ·合作模式的分类 | 第37-39页 |
| ·大联盟合作模式细分 | 第39-41页 |
| ·地铁运营企业的合作收益 | 第41-51页 |
| ·收益形成机制 | 第41-42页 |
| ·合作收益分析 | 第42-49页 |
| ·收益分配机制 | 第49-51页 |
| 第四章 大联盟合作模式下地铁运营企业合作博弈模型 | 第51-75页 |
| ·模式Ⅰ下的企业合作博弈模型 | 第51-55页 |
| ·模式Ⅱ下的企业合作博弈模型 | 第55-56页 |
| ·模型求解 | 第56-60页 |
| ·联盟值的计算 | 第56-59页 |
| ·Shapley值的计算 | 第59-60页 |
| ·算例 | 第60-75页 |
| 第五章 具有联盟结构的地铁运营企业合作博弈模型 | 第75-85页 |
| ·问题分析 | 第75-77页 |
| ·模型 | 第77-78页 |
| ·算法 | 第78-84页 |
| ·算法分析 | 第78-82页 |
| ·算法流程 | 第82-84页 |
| ·算例 | 第84-85页 |
| 第六章 地铁运营企业合作策略 | 第85-91页 |
| ·与已知票务收入分配方法的比较 | 第85-88页 |
| ·企业合作模式选择的建议 | 第88-91页 |
| 第七章 结论与展望 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第98页 |
