| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·研究背景及其国内外情况 | 第7-8页 |
| ·课题研究的应用意义 | 第8-9页 |
| ·研究内容 | 第9页 |
| ·本文章节内容的安排 | 第9-11页 |
| 第二章 车载天线电磁兼容研究方法 | 第11-25页 |
| ·车载平台电磁兼容问题的研究方法 | 第11-14页 |
| ·数值方法 | 第11-13页 |
| ·高频渐进方法 | 第13-14页 |
| ·高低频混合方法 | 第14页 |
| ·本文拟采用的研究方法 | 第14-15页 |
| ·矩量法原理 | 第15-18页 |
| ·积分方程的离散 | 第15-16页 |
| ·基函数的选择 | 第16-17页 |
| ·权函数的选择 | 第17页 |
| ·矩阵方程的求解方法 | 第17页 |
| ·矩量法对计算量、存储量的要求及应用限制 | 第17-18页 |
| ·快速多极子方法原理及数学实现 | 第18-24页 |
| ·快速多极子方法基本原理 | 第18-19页 |
| ·分组及树型数据结构 | 第19-20页 |
| ·快速多极子的数学原理 | 第20-22页 |
| ·计算量的确定 | 第22-23页 |
| ·快速多极子方法算例 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 快速多极子方法在车载天线电磁兼容分析中的应用 | 第25-33页 |
| ·电磁场积分方程 | 第25-26页 |
| ·车载天线几何建模 | 第26-28页 |
| ·电磁建模 | 第28-29页 |
| ·基函数选取 | 第28-29页 |
| ·权函数的选择 | 第29页 |
| ·快速多极子方法的关键技术 | 第29-31页 |
| ·网格单元分组 | 第30页 |
| ·远相互作用处理 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第四章 车载天线电磁兼容特性分析 | 第33-47页 |
| ·无线设备间的耦合度 | 第33-38页 |
| ·设备间耦合定义 | 第33-34页 |
| ·设备间耦合度C的计算 | 第34-37页 |
| ·干扰判断条件 | 第37-38页 |
| ·车载天线间耦合度计算方法 | 第38-44页 |
| ·同车天线间耦合度求解 | 第38-39页 |
| ·大地对同车天线耦合度的影响 | 第39-43页 |
| ·同车天线间耦合度算例 | 第43-44页 |
| ·天线辐射场计算及分析 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 车载多天线系统电磁兼容预测分析的软件实现 | 第47-55页 |
| ·软件总体设计 | 第47-50页 |
| ·软件的具体实现 | 第50-55页 |
| ·软件开发的软硬件平台及工具 | 第50页 |
| ·选用多种开发工具的可行性论证 | 第50-52页 |
| ·软件的界面 | 第52-55页 |
| 总结与展望 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 作者在读研期间的研究成果 | 第62-63页 |