基于认知心理学的指路标志信息与信息密度阈值研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-9页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·问题的提出 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-15页 |
| ·研究目的和意义 | 第15-16页 |
| ·研究的范围、内容及思路 | 第16-18页 |
| 2 认知心理学理论 | 第18-34页 |
| ·人的信息加工系统 | 第18-22页 |
| ·感知觉 | 第22页 |
| ·感觉信息加工 | 第22-24页 |
| ·模式识别 | 第24-25页 |
| ·注意 | 第25-27页 |
| ·记忆 | 第27-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 3 驾驶员对指路标志的信息加工模型 | 第34-48页 |
| ·驾驶员的视觉特性 | 第34-36页 |
| ·人机驾驶系统功能 | 第36-38页 |
| ·驾驶员获取的信息量 | 第38-40页 |
| ·驾驶员对指路标志的信息加工过程 | 第40-42页 |
| ·驾驶员对指路信息深度加工的时间计算 | 第42-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 4 指路标志信息与信息密度过载阈值研究 | 第48-73页 |
| ·指路标志信息量过载分析 | 第48页 |
| ·指路标志信息密度阈值分析 | 第48-50页 |
| ·指路标志前置距离D和视认距离S的确定 | 第50-54页 |
| ·实例 | 第54-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 5 指路标志信息量阈值研究仿真 | 第73-86页 |
| ·VISSIM仿真系统基本原理 | 第73-74页 |
| ·光华路口道路特征调查 | 第74-76页 |
| ·光华路口交通量数据 | 第76-80页 |
| ·光华路口信号控制方案 | 第80-82页 |
| ·交叉口进口各路段交通管理措施 | 第82-83页 |
| ·光华路口文化路进口交通标志视认时间仿真 | 第83-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 6 总结与展望 | 第86-89页 |
| 参考文献 | 第89-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 攻读硕士学位期间科研成果 | 第96页 |
