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汽车减振器动态特性仿真技术研究

摘要第1-5页
Abstract第5-19页
第一章 绪论第19-27页
   ·车辆减振器发展概述第19-20页
   ·减振器动态特性仿真技术的发展第20-24页
     ·国外研究现状及应用第20-22页
     ·国内研究现状及应用第22-23页
     ·减振器动态特性仿真技术中的主要难点问题第23-24页
   ·本文研究的背景、内容及意义第24-27页
     ·研究背景第24页
     ·研究内容第24-25页
     ·研究意义第25-27页
第二章 汽车减振器动态特性仿真数值方法第27-44页
   ·有限元方法第27-31页
     ·有限元方法的基本思想第27-28页
     ·结构动力学问题的有限元方法第28-29页
     ·非线性有限元问题的分类与一般解法第29-31页
   ·计算流体动力学数值方法第31-40页
     ·层流运动控制方程第32-33页
     ·湍流平均运动控制方程第33-34页
     ·湍流模型第34-37页
     ·控制方程的通用形式第37页
     ·控制方程离散及数值求解第37-40页
   ·流-固耦合数值方法第40-43页
     ·基于有限元的流-固耦合方法第40-41页
     ·基于多求解器的流-固耦合方法第41-43页
   ·本章小结第43-44页
第三章 汽车减振器阻尼阀低速特性的 CFD 仿真分析第44-64页
   ·减振器结构及特性分析第44-46页
   ·阻尼阀低速特性估算第46-48页
     ·复原阀泄漏流量估算第46-47页
     ·低速特性估算第47-48页
   ·阻尼阀流场网格模型第48-55页
     ·流场网格密度与求解精度第48-51页
     ·阻尼阀流场网格模型第51-55页
   ·CFD 仿真分析与实验第55-63页
     ·边界条件第55-56页
     ·预留液体间隙层第56页
     ·阻尼仿真与实验第56-58页
     ·流场分析及讨论第58-63页
   ·本章小节第63-64页
第四章 汽车减振器环形阀片大挠度变形解析计算第64-82页
   ·减振器环形阀片力学模型第65页
   ·单阀片大挠度变形解析求解第65-69页
     ·环形阀片的Von Karman 控制方程第65-66页
     ·摄动法求解环形阀片大挠度方程组第66-69页
   ·叠加阀片大挠度变形解析求解第69页
   ·有限元数值实验及曲线拟合第69-73页
     ·环形阀片有限元模型第70-71页
     ·有限元数值实验第71页
     ·曲线拟合第71-73页
   ·解析式精度验证及讨论第73-80页
     ·单阀片大挠度变形解析式精度验证第73-74页
     ·叠加阀片大挠度变形解析式精度验证第74-77页
     ·大挠度与小挠度理论挠度值对比第77-79页
     ·叠加阀片大挠度解析式与等效厚度法对比第79页
     ·补充验证第79-80页
   ·本章小结第80-82页
第五章 基于流-固耦合的汽车减振器动态特性仿真分析第82-110页
   ·减振器的流-固耦合建模技术研究第82-86页
     ·阻尼阀流场网格模型第82-83页
     ·叠加阀片有限元模型第83-86页
   ·减振器的流-固耦合求解关键技术分析第86-91页
     ·流-固耦合面第86-87页
     ·阀片预变形及初始条件第87-88页
     ·提高流-固耦合求解效率的若干措施第88-90页
     ·求解策略及参数设置第90-91页
   ·减振器的流-固耦合动态特性与实验第91-107页
     ·阻尼仿真与实验第92-94页
     ·阻尼阀流场分析及讨论第94-101页
     ·叠加阀片非线性动力学响应分析第101-105页
     ·基于非耦合仿真方法的减振器工作特性分析第105-107页
     ·误差分析第107页
   ·基于流-固耦合的减振器动态特性仿真分析流程第107页
   ·本章小结第107-110页
第六章 结论与建议第110-114页
   ·研究结论第110-112页
   ·创新之处第112-113页
   ·研究建议第113-114页
参考文献第114-122页
攻读博士学位期间所获研究成果第122-123页
致谢第123页

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