摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-19页 |
第一章 绪论 | 第19-27页 |
·车辆减振器发展概述 | 第19-20页 |
·减振器动态特性仿真技术的发展 | 第20-24页 |
·国外研究现状及应用 | 第20-22页 |
·国内研究现状及应用 | 第22-23页 |
·减振器动态特性仿真技术中的主要难点问题 | 第23-24页 |
·本文研究的背景、内容及意义 | 第24-27页 |
·研究背景 | 第24页 |
·研究内容 | 第24-25页 |
·研究意义 | 第25-27页 |
第二章 汽车减振器动态特性仿真数值方法 | 第27-44页 |
·有限元方法 | 第27-31页 |
·有限元方法的基本思想 | 第27-28页 |
·结构动力学问题的有限元方法 | 第28-29页 |
·非线性有限元问题的分类与一般解法 | 第29-31页 |
·计算流体动力学数值方法 | 第31-40页 |
·层流运动控制方程 | 第32-33页 |
·湍流平均运动控制方程 | 第33-34页 |
·湍流模型 | 第34-37页 |
·控制方程的通用形式 | 第37页 |
·控制方程离散及数值求解 | 第37-40页 |
·流-固耦合数值方法 | 第40-43页 |
·基于有限元的流-固耦合方法 | 第40-41页 |
·基于多求解器的流-固耦合方法 | 第41-43页 |
·本章小结 | 第43-44页 |
第三章 汽车减振器阻尼阀低速特性的 CFD 仿真分析 | 第44-64页 |
·减振器结构及特性分析 | 第44-46页 |
·阻尼阀低速特性估算 | 第46-48页 |
·复原阀泄漏流量估算 | 第46-47页 |
·低速特性估算 | 第47-48页 |
·阻尼阀流场网格模型 | 第48-55页 |
·流场网格密度与求解精度 | 第48-51页 |
·阻尼阀流场网格模型 | 第51-55页 |
·CFD 仿真分析与实验 | 第55-63页 |
·边界条件 | 第55-56页 |
·预留液体间隙层 | 第56页 |
·阻尼仿真与实验 | 第56-58页 |
·流场分析及讨论 | 第58-63页 |
·本章小节 | 第63-64页 |
第四章 汽车减振器环形阀片大挠度变形解析计算 | 第64-82页 |
·减振器环形阀片力学模型 | 第65页 |
·单阀片大挠度变形解析求解 | 第65-69页 |
·环形阀片的Von Karman 控制方程 | 第65-66页 |
·摄动法求解环形阀片大挠度方程组 | 第66-69页 |
·叠加阀片大挠度变形解析求解 | 第69页 |
·有限元数值实验及曲线拟合 | 第69-73页 |
·环形阀片有限元模型 | 第70-71页 |
·有限元数值实验 | 第71页 |
·曲线拟合 | 第71-73页 |
·解析式精度验证及讨论 | 第73-80页 |
·单阀片大挠度变形解析式精度验证 | 第73-74页 |
·叠加阀片大挠度变形解析式精度验证 | 第74-77页 |
·大挠度与小挠度理论挠度值对比 | 第77-79页 |
·叠加阀片大挠度解析式与等效厚度法对比 | 第79页 |
·补充验证 | 第79-80页 |
·本章小结 | 第80-82页 |
第五章 基于流-固耦合的汽车减振器动态特性仿真分析 | 第82-110页 |
·减振器的流-固耦合建模技术研究 | 第82-86页 |
·阻尼阀流场网格模型 | 第82-83页 |
·叠加阀片有限元模型 | 第83-86页 |
·减振器的流-固耦合求解关键技术分析 | 第86-91页 |
·流-固耦合面 | 第86-87页 |
·阀片预变形及初始条件 | 第87-88页 |
·提高流-固耦合求解效率的若干措施 | 第88-90页 |
·求解策略及参数设置 | 第90-91页 |
·减振器的流-固耦合动态特性与实验 | 第91-107页 |
·阻尼仿真与实验 | 第92-94页 |
·阻尼阀流场分析及讨论 | 第94-101页 |
·叠加阀片非线性动力学响应分析 | 第101-105页 |
·基于非耦合仿真方法的减振器工作特性分析 | 第105-107页 |
·误差分析 | 第107页 |
·基于流-固耦合的减振器动态特性仿真分析流程 | 第107页 |
·本章小结 | 第107-110页 |
第六章 结论与建议 | 第110-114页 |
·研究结论 | 第110-112页 |
·创新之处 | 第112-113页 |
·研究建议 | 第113-114页 |
参考文献 | 第114-122页 |
攻读博士学位期间所获研究成果 | 第122-123页 |
致谢 | 第123页 |