| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·论文研究背景 | 第11页 |
| ·问题的提出 | 第11-12页 |
| ·山区道路线形设计标准需要进行调整 | 第11-12页 |
| ·安全度模型要能够用于交通预警 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·我国研究和应用存在的问题 | 第14-15页 |
| ·研究的目的和意义 | 第15页 |
| ·研究内容和技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 山区道路交通安全现状分析 | 第17-39页 |
| ·重庆市山区道路安全基本情况概述 | 第17-18页 |
| ·重庆山区道路概况 | 第17-18页 |
| ·重庆山区道路交通事故概况 | 第18页 |
| ·山区道路交通事故基本规律 | 第18-25页 |
| ·山区道路事故影响因素分析 | 第19-20页 |
| ·山区道路交通事故路段分布特征 | 第20-21页 |
| ·山区道路交通事故车型比例 | 第21-22页 |
| ·山区道路交通事故形态特征 | 第22-23页 |
| ·山区道路交通事故道路类型特征 | 第23-24页 |
| ·山区道路交通事故环境因素 | 第24-25页 |
| ·山区道路事故基本规律分析 | 第25页 |
| ·高速公路交通事故分析 | 第25-36页 |
| ·特殊路段比例统计 | 第26-27页 |
| ·特殊路段事故起因分析 | 第27-29页 |
| ·特殊路段事故形态统计 | 第29-31页 |
| ·特殊路段事故车型统计 | 第31-33页 |
| ·特殊路段事故发生天气统计 | 第33-36页 |
| ·山区农村公路交通安全现状分析 | 第36-38页 |
| ·万州区农村公路建设及交通安全状况 | 第36页 |
| ·长寿区农村公路建设及交通安全状况 | 第36-37页 |
| ·武隆县农村公路建设及交通安全状况总体 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 山区道路设计参数 | 第39-55页 |
| ·现行道路设计的控制和依据 | 第39-40页 |
| ·曲线 | 第40-46页 |
| ·曲线引发交通事故统计 | 第40-41页 |
| ·曲线半径计算方法 | 第41-45页 |
| ·曲线长度计算方法 | 第45-46页 |
| ·纵坡 | 第46-50页 |
| ·纵坡引发交通事故统计 | 第46-47页 |
| ·纵坡坡度 | 第47-49页 |
| ·纵坡坡长 | 第49-50页 |
| ·山区道路设计参数影响因素 | 第50-54页 |
| ·横向力系数 | 第50-52页 |
| ·设计车速 | 第52-53页 |
| ·路面横坡坡度 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 基于车辆行驶力学的山区道路特殊路段线形计算 | 第55-75页 |
| ·弯道行驶动力分析 | 第55-58页 |
| ·汽车在弯道上行驶受力分析 | 第55-57页 |
| ·横向稳定性的保证 | 第57-58页 |
| ·坡道行驶动力分析 | 第58-63页 |
| ·汽车在坡道上行驶受力分析 | 第58-59页 |
| ·汽车下坡行驶受力分析 | 第59-61页 |
| ·纵向稳定性保证 | 第61-63页 |
| ·汽车制动性能 | 第63-66页 |
| ·汽车制动过程分析 | 第63页 |
| ·汽车在弯道上的制动力分析 | 第63-64页 |
| ·汽车上坡动力性分析 | 第64-66页 |
| ·汽车下坡制动力分析 | 第66页 |
| ·影响参数 | 第66-69页 |
| ·道路附着系数 | 第67-68页 |
| ·滚动阻力系数 | 第68-69页 |
| ·车辆极限坡长计算模型 | 第69-71页 |
| ·因素确定 | 第69页 |
| ·坡度值计算 | 第69-70页 |
| ·上坡坡长极限值计算 | 第70-71页 |
| ·下坡坡长极限值计算 | 第71页 |
| ·弯道半径极限值计算模型 | 第71-74页 |
| ·弯道半径基础计算公式 | 第71-73页 |
| ·弯道半径值修正 | 第73页 |
| ·弯道半径计算公式 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第五章 安全度评价方法与交通事故黑点鉴别 | 第75-89页 |
| ·交通安全度评价方法 | 第75-82页 |
| ·统计指标的安全度评价 | 第75-79页 |
| ·国外常用安全度模型 | 第79页 |
| ·国内常用安全度模型 | 第79-82页 |
| ·交通事故黑点鉴别 | 第82-88页 |
| ·事故黑点的定义及其发展过程 | 第82-83页 |
| ·公路事故黑点的鉴别指标 | 第83-86页 |
| ·目前常用的事故黑点鉴别方法以及对山区公路的适用性 | 第86-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 第六章 建立基于车路耦合的山区道路安全度模型 | 第89-105页 |
| ·安全度参数选取 | 第89-90页 |
| ·参数选取原则 | 第89页 |
| ·确定安全度模型参数 | 第89-90页 |
| ·建模方法 | 第90-96页 |
| ·层次分析法建模 | 第91页 |
| ·主层次分析法 | 第91页 |
| ·模糊数学法 | 第91-92页 |
| ·综合建模方法的确定 | 第92-96页 |
| ·建立基于车路耦合的山区道路交通安全度模型 | 第96-101页 |
| ·建立安全度指标体系 | 第96-97页 |
| ·模糊综合指标数学模型 | 第97-100页 |
| ·实例验证 | 第100-101页 |
| ·安全度模型的应用前景 | 第101-104页 |
| ·山区道路线形设计 | 第101-102页 |
| ·山区道路车辆行驶安全预警 | 第102-103页 |
| ·指标规范化处理与所属警区的确定 | 第103-104页 |
| ·本章小结 | 第104-105页 |
| 第七章 总结与展望 | 第105-107页 |
| ·主要研究成果 | 第105页 |
| ·论文的不足和有待深入的地方 | 第105-106页 |
| ·研究展望 | 第106-107页 |
| 致谢 | 第107-108页 |
| 参考文献 | 第108-110页 |
| 在学期间发表的论著及取得的研究成果 | 第110页 |