城市宏观交通仿真系统架构与关键技术研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-27页 |
| ·课题背景及来源 | 第13-14页 |
| ·国内外研究发展现状和趋势 | 第14-25页 |
| ·交通仿真系统分类 | 第14-15页 |
| ·国外宏观交通仿真技术发展现状 | 第15-19页 |
| ·国内主要城市宏观交通仿真系统发展现状 | 第19-22页 |
| ·存在的问题 | 第22-23页 |
| ·本文的研究意义 | 第23-25页 |
| ·论文研究内容与结构安排 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第二章 城市宏观交通仿真系统总体结构设计 | 第27-52页 |
| ·城市交通系统运行分析及其仿真系统功能设计 | 第27-29页 |
| ·城市交通系统运行分析 | 第27-28页 |
| ·宏观交通仿真系统功能设计 | 第28-29页 |
| ·四阶段模型基本理论 | 第29-31页 |
| ·四阶段模型概述 | 第29-30页 |
| ·四阶段模型的应用形式 | 第30-31页 |
| ·宏观交通仿真系统结构设计 | 第31-40页 |
| ·系统层次划分 | 第31-33页 |
| ·总体结构 | 第33-35页 |
| ·域模型结构 | 第35-37页 |
| ·道路分配模型和公共交通模型结构 | 第37-38页 |
| ·仿真系统应具备的特点 | 第38-40页 |
| ·城市宏观交通仿真系统模块设计 | 第40-50页 |
| ·家庭收入模型 | 第41页 |
| ·车辆拥有模型 | 第41-42页 |
| ·出行成本模型 | 第42-43页 |
| ·出行生成模型 | 第43-44页 |
| ·出行分布模型 | 第44-45页 |
| ·方式划分模型 | 第45-46页 |
| ·道路分配模型 | 第46-48页 |
| ·公共交通模型 | 第48-50页 |
| ·城市宏观交通仿真系统关键问题分析 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第三章 OD矩阵校准与出行调查扩样技术研究 | 第52-70页 |
| ·改进的OD矩阵校准模型 | 第52-64页 |
| ·传统梯度搜索法 | 第53-57页 |
| ·改进梯度搜索法模型 | 第57-61页 |
| ·模型的校核方法及标准 | 第61-64页 |
| ·出行调查扩样技术 | 第64-69页 |
| ·人口校核扩样 | 第65-66页 |
| ·核查线校核扩样 | 第66-68页 |
| ·方法检验 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第四章 基于SP调查的时间价值研究 | 第70-96页 |
| ·理论基础 | 第70-72页 |
| ·SP调查原理 | 第70-71页 |
| ·SP情景设计方法 | 第71-72页 |
| ·SP调查偏好表述方法 | 第72页 |
| ·SP调查方法 | 第72-80页 |
| ·SP调查流程 | 第72-73页 |
| ·调查设计 | 第73-78页 |
| ·数据检查与筛选方法 | 第78-80页 |
| ·时间价值评价方法 | 第80-94页 |
| ·出行时间价值的影响因素 | 第81-82页 |
| ·时间价值模型 | 第82-86页 |
| ·方式选择趋势分析 | 第86-92页 |
| ·VOT计算分析 | 第92-94页 |
| ·本章小结 | 第94-96页 |
| 第五章 基于对路网熟悉程度的平衡分配模型 | 第96-109页 |
| ·符号定义 | 第96-97页 |
| ·用户平衡分配模型 | 第97-100页 |
| ·UE和SUE数学规划模型 | 第97-98页 |
| ·非线性互补(NCP)模型 | 第98-99页 |
| ·变分不等式(VI)模型 | 第99-100页 |
| ·交通网络模糊出行费用的基本概念 | 第100-104页 |
| ·不同熟悉程度的模糊预测费用 | 第100-103页 |
| ·网络模糊出行费用 | 第103-104页 |
| ·交通网络平衡原理 | 第104-107页 |
| ·模糊数相似度标准 | 第104页 |
| ·基于模糊感知费用相似度指标的平衡原则 | 第104-105页 |
| ·平衡条件的等价变分不等式 | 第105-107页 |
| ·数值实例及与现有模型的对比 | 第107-108页 |
| ·本章小结 | 第108-109页 |
| 第六章 广州市宏观交通仿真系统的设计与应用 | 第109-147页 |
| ·广州市宏观交通仿真系统的设计与实现 | 第109-117页 |
| ·基于Cube二次开发的广州市宏观交通仿真系统 | 第109-110页 |
| ·家庭收入模块设计 | 第110-111页 |
| ·车辆拥有模块设计 | 第111-112页 |
| ·出行成本模块设计 | 第112-113页 |
| ·出行生成模块设计 | 第113-114页 |
| ·出行分布与方式划分模块设计 | 第114-115页 |
| ·道路分配模块设计 | 第115-116页 |
| ·公共交通模块设计 | 第116-117页 |
| ·广州市宏观交通仿真系统在交通政策制定中的应用 | 第117-134页 |
| ·市区客运交通发展趋势预测 | 第117-123页 |
| ·交通发展政策研究 | 第123-134页 |
| ·广州市宏观交通仿真系统在轨道网络规划中的应用 | 第134-146页 |
| ·需求分析 | 第134页 |
| ·客流需求预测 | 第134-139页 |
| ·客运交通走廊分析 | 第139-142页 |
| ·轨道线网客流预测 | 第142-146页 |
| ·本章小结 | 第146-147页 |
| 结论 | 第147-150页 |
| 主要结论 | 第147-148页 |
| 应用与展望 | 第148-150页 |
| 1 仿真系统应用 | 第148页 |
| 2 发展展望 | 第148-150页 |
| 参考文献 | 第150-158页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第158-161页 |
| 致谢 | 第161-162页 |
| 评定意见 | 第162页 |
