基于链板式汽车侧滑仪的力学特性研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·前轮侧滑的基本概念和产生原因简介 | 第10-11页 |
| ·国内外的研究和使用现状 | 第11-14页 |
| ·相关专利介绍 | 第11-12页 |
| ·当前在用的侧滑仪展示 | 第12-14页 |
| ·侧滑检测检测标准和原理及影响检测结果的因素 | 第14-15页 |
| ·主要研究内容以及拟解决的问题 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 侧滑的基本理论研究 | 第17-33页 |
| ·轮胎橡胶面与路面的摩擦机理 | 第17页 |
| ·侧滑产生的主要原因 | 第17-20页 |
| ·车轮外倾 | 第18页 |
| ·前轮前束 | 第18-20页 |
| ·具体的侧向受力分析 | 第20-26页 |
| ·转向轮前束的侧向力 | 第21-23页 |
| ·转向轮外倾的侧向力 | 第23-25页 |
| ·转向轮前束和外倾角的综合效果 | 第25-26页 |
| ·恒定侧向力 | 第26-29页 |
| ·侧向力引起的摆振的简要分析 | 第29-32页 |
| ·侧向力对回正力矩的影响 | 第30-32页 |
| ·本章小节 | 第32-33页 |
| 第三章 有限元仿真过程及结果分析 | 第33-49页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·Hyper Mesh环境下轮胎的有限元模型 | 第33-42页 |
| ·HyperMesh环境下轮胎模型的建立 | 第33-35页 |
| ·HyperMesh环境下轮胎的参数设置 | 第35-42页 |
| ·仿真实验方案和计算结果 | 第42-47页 |
| ·实验方案 | 第42页 |
| ·仿真细节处理及计算结果 | 第42-47页 |
| ·结果讨论 | 第47-48页 |
| ·本章小节 | 第48-49页 |
| 第四章 链板式侧滑仪机械设计简述及检测机理 | 第49-63页 |
| ·链板式侧滑仪机械设计 | 第49-54页 |
| ·设计特点和尺寸选择 | 第49-50页 |
| ·主要零件展示 | 第50-54页 |
| ·设计过程中的创新点 | 第54-55页 |
| ·侧滑仪的检测机理 | 第55-62页 |
| ·轮胎与地面的受力特性分析 | 第56-57页 |
| ·轮胎与滑板的受力特性分析 | 第57页 |
| ·建立滑板的力学模型和运动方程 | 第57-60页 |
| ·分析和讨论 | 第60-62页 |
| ·本章小节 | 第62-63页 |
| 总结和前景展望 | 第63-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
