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航空电动燃油泵系统建模与控制研究

摘要第4-5页
abstract第5页
第一章 绪论第14-21页
    1.1 研究背景和意义第14-16页
    1.2 国内外研究现状第16-20页
        1.2.1 航空燃油泵技术发展现状第16-17页
        1.2.2 电机技术发展现状第17-18页
        1.2.3 电动燃油泵一体化技术发展现状第18-19页
        1.2.4 电机控制技术发展现状第19-20页
    1.3 本文的主要工作及章节安排第20-21页
第二章 航空电动燃油泵的原理分析第21-33页
    2.1 航空电动燃油泵工作原理第21-24页
        2.1.1 基于电动燃油泵的燃油控制系统第21-22页
        2.1.2 航空电动燃油泵技术需求分析第22-23页
        2.1.3 驱动电机与燃油泵选型第23-24页
    2.2 驱动电机的原理与分析第24-28页
        2.2.1 永磁容错电机调速原理第24-25页
        2.2.2 永磁容错电机数学模型第25-28页
        2.2.3 电压空间矢量脉宽调制策略第28页
    2.3 齿轮泵的原理与分析第28-32页
        2.3.1 齿轮泵工作原理第28-29页
        2.3.2 齿轮泵流量特性第29-31页
        2.3.3 齿轮泵性能参数第31-32页
    2.4 本章小结第32-33页
第三章 航空电动燃油泵的建模与仿真第33-57页
    3.1 矢量控制系统第33-34页
    3.2 双闭环PI控制器的设计第34-41页
        3.2.1 电流环PI控制器的设计第36-37页
        3.2.2 速度环PI控制器的设计第37-39页
        3.2.3 速度环PI参数的简易整定第39-40页
        3.2.4 PI控制器参数影响因素第40-41页
    3.3 齿轮泵流量脉动的数学建模第41-46页
        3.3.1 瞬时流量极值点第41-42页
        3.3.2 流量品质分析第42-43页
        3.3.3 瞬时流量模型第43-46页
    3.4 齿轮泵动态扭矩的数学建模第46-50页
        3.4.1 动态扭矩计算方法第46-49页
        3.4.2 动态扭矩模型第49-50页
    3.5 系统建模与仿真第50-56页
        3.5.1 系统建模第50-52页
        3.5.2 仿真分析第52-56页
    3.6 本章小结第56-57页
第四章 航空电动燃油泵的流量控制算法研究第57-76页
    4.1 滑模变结构控制器设计第57-63页
        4.1.1 滑模控制基本原理第57-58页
        4.1.2 滑模控制相关特性第58-59页
        4.1.3 基于指数趋近率的滑模控制器设计第59-61页
        4.1.4 指数趋近率的改进第61-63页
        4.1.5 滑模控制器与PI控制器对比第63页
    4.2 基于BP神经网络整定的PI控制器设计第63-67页
        4.2.1 BP神经网络的结构与原理第63-64页
        4.2.2 BP神经网络的设计第64-65页
        4.2.3 基于BP神经网络的PI整定第65-67页
    4.3 基于深度信念网络整定的滑模控制器设计第67-70页
        4.3.1 RBM模型第67-68页
        4.3.2 DBN网络的模型与训练第68-69页
        4.3.3 基于DBN的滑模控制器参数整定第69-70页
    4.4 仿真结果分析第70-75页
        4.4.1 控制特性比较第70-74页
        4.4.2 特性总结第74-75页
    4.5 本章小结第75-76页
第五章 电动燃油泵的结构设计及电机试验第76-83页
    5.1 电动燃油泵的一体化设计第76-78页
    5.2 电机初步试验第78-82页
        5.2.1 试验控制系统硬件第78-79页
        5.2.2 试验控制系统软件平台第79-81页
        5.2.3 PI与滑模控制器对比试验第81-82页
    5.3 本章小结第82-83页
第六章 总结与展望第83-85页
    6.1 总结第83页
    6.2 展望第83-85页
参考文献第85-90页
致谢第90-91页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第91页

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