| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-27页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外研究现状与分析 | 第15-25页 |
| 1.2.1 流体-船体耦合动力学研究现状 | 第17-19页 |
| 1.2.2 载荷作用的轴系振动研究现状 | 第19-21页 |
| 1.2.3 船舶轴系多向耦合振动研究现状 | 第21-24页 |
| 1.2.4 当前研究中存在的问题 | 第24-25页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第25-26页 |
| 1.4 论文的基本结构 | 第26-27页 |
| 第2章 基础理论和方法 | 第27-44页 |
| 2.1 流固耦合动力学理论 | 第27-34页 |
| 2.1.1 流固耦合有方程 | 第27-29页 |
| 2.1.2 伽辽金空间离散 | 第29-31页 |
| 2.1.3 偏微分方程差分法 | 第31-34页 |
| 2.2 动力学基础理论 | 第34-39页 |
| 2.2.1 耦合振动基本介绍 | 第34-37页 |
| 2.2.2 频率分析法 | 第37-38页 |
| 2.2.3 瞬态求解分析 | 第38-39页 |
| 2.3 有限元动力学方法 | 第39-43页 |
| 2.3.1 弹性动力学基本方程 | 第40-41页 |
| 2.3.2 中心差分法 | 第41-42页 |
| 2.3.3 Newmark方法 | 第42-43页 |
| 2.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第3章 基于流固耦合理论的船体变形研究 | 第44-63页 |
| 3.1 流体-结构耦合动力学基本理论 | 第44-49页 |
| 3.1.1 波动方程问题描述 | 第44-45页 |
| 3.1.2 Dirichlet边界条件 | 第45-48页 |
| 3.1.3 Leap-Frog方法 | 第48-49页 |
| 3.2 流固耦合基础理论 | 第49-54页 |
| 3.2.1 流体模型 | 第51-52页 |
| 3.2.2 船体模型 | 第52-53页 |
| 3.2.3 流体-船体耦合作用 | 第53-54页 |
| 3.3 数值计算与模型验证 | 第54-59页 |
| 3.3.1 基本参数定义 | 第55页 |
| 3.3.2 流固耦合数值计算 | 第55-57页 |
| 3.3.3 计算结果分析 | 第57-59页 |
| 3.4 流体-船体变形试验研究 | 第59-62页 |
| 3.4.1 流体试验介绍 | 第59-60页 |
| 3.4.2 试验结果分析 | 第60-62页 |
| 3.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第4章 基于集中质量法的轴系扭-纵耦合振动研究 | 第63-85页 |
| 4.1 船舶轴系扭转-纵向耦合振动建模分析 | 第63-67页 |
| 4.1.1 基本建模方法 | 第63-65页 |
| 4.1.2 集中质量法介绍 | 第65-66页 |
| 4.1.3 集中质量模型建立 | 第66-67页 |
| 4.2 模型验证与数值计算 | 第67-73页 |
| 4.2.1 参数与算例定义 | 第68-69页 |
| 4.2.2 简单模型验证 | 第69-70页 |
| 4.2.3 数值计算与结果分析 | 第70-73页 |
| 4.3 船体变形对推进轴系扭转-纵向耦合振动的影响 | 第73-83页 |
| 4.3.1 复杂加载条件下的耦合响应 | 第74-77页 |
| 4.3.2 试验验证 | 第77-81页 |
| 4.3.3 耦合系数对轴系振动的影响分析 | 第81-83页 |
| 4.4 本章小结 | 第83-85页 |
| 第5章 基于有限元方法的轴系横-纵耦合振动研究 | 第85-106页 |
| 5.1 船舶轴系振动的有限元方法 | 第85-89页 |
| 5.1.1 有限单元法基本步骤 | 第85-88页 |
| 5.1.2 振动方程的建立 | 第88-89页 |
| 5.2 船舶轴系横-纵耦合振动建模 | 第89-101页 |
| 5.2.1 横向-纵向耦合振动建模理论 | 第89-92页 |
| 5.2.2 模型建立与验证 | 第92-95页 |
| 5.2.3 数值计算与试验测试 | 第95-99页 |
| 5.2.4 结果分析对比 | 第99-101页 |
| 5.3 船舶轴系横-纵耦合振动影响分析 | 第101-104页 |
| 5.3.1 截面偏心距影响分析 | 第101-103页 |
| 5.3.2 船体变形影响分析 | 第103-104页 |
| 5.4 本章小结 | 第104-106页 |
| 第6章 船舶轴系复杂激励下的多向振动试验研究 | 第106-125页 |
| 6.1 试验系统介绍 | 第106-111页 |
| 6.1.1 船舶轴系动态试验台 | 第106-108页 |
| 6.1.2 液压加载系统介绍 | 第108-110页 |
| 6.1.3 信号的采集与分析 | 第110-111页 |
| 6.2 船舶轴系振动测量原理介绍 | 第111-116页 |
| 6.2.1 扭转振动测量原理 | 第112-114页 |
| 6.2.2 纵向振动测量原理 | 第114-115页 |
| 6.2.3 横向振动测量原理 | 第115-116页 |
| 6.3 多激励工况下的振动试验 | 第116-124页 |
| 6.3.1 试验测试工况介绍 | 第117-118页 |
| 6.3.2 功率谱分析 | 第118-121页 |
| 6.3.3 时域结果分析 | 第121-124页 |
| 6.4 本章小结 | 第124-125页 |
| 第7章 结论与展望 | 第125-128页 |
| 7.1 结论 | 第125-126页 |
| 7.2 创新点 | 第126页 |
| 7.3 展望 | 第126-128页 |
| 致谢 | 第128-129页 |
| 参考文献 | 第129-138页 |
| 攻读博士期间发表的论文及参加的科研项目 | 第138页 |