非承载式汽车车架高精度在线冲孔装置设计与研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 引言 | 第9-11页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.1.2 背景介绍 | 第9-11页 |
| 1.2 车架冲孔装置研究目的和意义 | 第11-13页 |
| 1.2.1 目的 | 第11页 |
| 1.2.2 意义 | 第11-13页 |
| 1.3 冲孔技术及装置国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.3 汽车质量水平现状 | 第16-17页 |
| 1.4 课题研究内容及拟解决问题 | 第17-19页 |
| 1.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 非承载式汽车车架在线冲孔装置总体设计 | 第20-32页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 车架生产工艺 | 第20-23页 |
| 2.2.1 焊接信息分析 | 第20-21页 |
| 2.2.2 车架焊接线工艺布置 | 第21页 |
| 2.2.3 车架焊接线主线工艺 | 第21-23页 |
| 2.3 车架在线冲孔装置总体设计 | 第23-30页 |
| 2.3.1 在线冲孔装置总体构造 | 第23-29页 |
| 2.3.2 在线冲孔装置工作原理 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 在线冲孔装置机械设计 | 第32-54页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 定位基准系统(RPS)确定 | 第32-33页 |
| 3.3 定位、夹紧机构 | 第33-34页 |
| 3.4 冲孔机构设计 | 第34-53页 |
| 3.4.1 冲孔力计算 | 第34-37页 |
| 3.4.2 冲孔次序及数量确定 | 第37页 |
| 3.4.3 冲孔机构设计 | 第37-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 冲孔机构运动学及动力学分析 | 第54-64页 |
| 4.1 引言 | 第54页 |
| 4.2 冲孔机构分析 | 第54-55页 |
| 4.3 冲孔机构运动学分析 | 第55-58页 |
| 4.4 冲孔机构动力学分析 | 第58-63页 |
| 4.5 小结 | 第63-64页 |
| 第五章 冲孔装置液压与气动系统设计 | 第64-76页 |
| 5.1 引言 | 第64页 |
| 5.2 冲孔装置液压动力设计 | 第64-71页 |
| 5.3 冲孔装置气动动力设计 | 第71-75页 |
| 5.4 本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 冲孔装置控制系统设计 | 第76-87页 |
| 6.1 引言 | 第76页 |
| 6.2 冲孔装置控制系统流程 | 第76-78页 |
| 6.3 冲孔装置控制系统总体设计 | 第78-86页 |
| 6.3.1 使用需求 | 第78-79页 |
| 6.3.2 电控系统设计 | 第79-86页 |
| 6.4 本章小结 | 第86-87页 |
| 第七章 冲孔装置安装及实验验证 | 第87-100页 |
| 7.1 引言 | 第87页 |
| 7.2 冲孔装置安装及调试 | 第87-93页 |
| 7.3 冲孔装置功能及精度验证 | 第93-98页 |
| 7.4 本章小结 | 第98-100页 |
| 结论与展望 | 第100-102页 |
| 结论 | 第100-101页 |
| 展望 | 第101-102页 |
| 参考文献 | 第102-105页 |
| 附录1 (冲孔装置总图) | 第105-106页 |
| 附录2 (液压系统图) | 第106-107页 |
| 附录3 (气动系统图) | 第107-108页 |
| 附录4 (矩阵A) | 第108-109页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第109-111页 |
| 致谢 | 第111-112页 |
| 附件 | 第112页 |
