| 内容摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状及其评述 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4 研究方法 | 第13页 |
| 1.5 创新点 | 第13-14页 |
| 第2章 城市轨道交通PPP与BOT融资模式概述 | 第14-18页 |
| 2.1 PPP融资模式概述 | 第14-16页 |
| 2.1.1 PPP融资模式的定义与特点 | 第14-15页 |
| 2.1.2 PPP融资模式的应用范围 | 第15-16页 |
| 2.2 BOT融资模式概述 | 第16页 |
| 2.2.1 BOT融资模式的定义与特点 | 第16页 |
| 2.2.2 BOT融资模式的应用范围 | 第16页 |
| 2.3 城市轨道交通概述 | 第16-18页 |
| 2.3.1 城市轨道交通的定义与优势 | 第16-17页 |
| 2.3.2 城市轨道交通的特性 | 第17-18页 |
| 第3章 案例描述 | 第18-22页 |
| 3.1 北京地铁4号线PPP项目介绍 | 第18-19页 |
| 3.1.1 项目概况 | 第18页 |
| 3.1.2 项目运作模式 | 第18-19页 |
| 3.2 北京地铁16号线PPP项目介绍 | 第19-20页 |
| 3.2.1 项目概况 | 第19页 |
| 3.2.2 项目运作模式 | 第19-20页 |
| 3.3 深圳地铁4号线二期BOT项目介绍 | 第20-22页 |
| 3.3.1 项目概况 | 第20页 |
| 3.3.2 项目运作模式 | 第20-22页 |
| 第4章 城市轨道交通PPP与BOT融资模式的案例分析 | 第22-31页 |
| 4.1 融资结构分析 | 第22-23页 |
| 4.2 项目控制权分析 | 第23-24页 |
| 4.3 风险分担机制分析 | 第24-27页 |
| 4.3.1 BOT与PPP项目风险分担机制比较分析 | 第24-26页 |
| 4.3.2 PPP项目风险分担机制分析 | 第26-27页 |
| 4.4 伙伴关系分析 | 第27-29页 |
| 4.4.1 伙伴选择 | 第27-28页 |
| 4.4.2 伙伴关系比较分析 | 第28-29页 |
| 4.5 盈利模式分析 | 第29页 |
| 4.6 监管机制分析 | 第29-30页 |
| 4.7 小结 | 第30-31页 |
| 第5章 我国城市轨道交通运用PPP融资模式建议 | 第31-38页 |
| 5.1 拓宽PPP项目融资渠道 | 第31-33页 |
| 5.1.1 发展PPP基金 | 第31-32页 |
| 5.1.2 大力发展城市轨道交通PPP资产证券化 | 第32-33页 |
| 5.2 加强公私伙伴关系 | 第33-34页 |
| 5.2.1 谨慎选择社会合作伙伴 | 第33页 |
| 5.2.2 转变政府职能,提高工作效率 | 第33-34页 |
| 5.3 完善风险分担机制 | 第34-35页 |
| 5.4 增加项目收益来源 | 第35页 |
| 5.5 建立有效的监管机制 | 第35-36页 |
| 5.6 建立健全法律体系 | 第36-38页 |
| 第6章 主要结论 | 第38-40页 |
| 6.1 研究结论 | 第38页 |
| 6.2 本论文研究的不足 | 第38-40页 |
| 参考文献 | 第40-43页 |
| 后记 | 第43页 |