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岩溶地区铁路选线辅助决策三维建模技术研究

摘要第6-7页
Abstract第7页
第1章 绪论第11-17页
    1.1 研究背景和意义第11-12页
    1.2 三维地质建模国内外研究现状第12-14页
        1.2.1 三维地质建模国外研究现状第13-14页
        1.2.2 三维地质建模国内研究现状第14页
    1.3 主要研究内容及方法第14-15页
        1.3.1 主要研究内容第14-15页
        1.3.2 研究方法第15页
    1.4 本章小结第15-17页
第2章 岩溶区铁路选线特点第17-24页
    2.1 岩溶及其对工程的影响第17-19页
        2.1.1 岩溶概念第17页
        2.1.2 岩溶的形成条件第17-18页
        2.1.3 岩溶的发育规律第18页
        2.1.4 岩溶区常见的地质灾害第18-19页
        2.1.5 岩溶对铁路隧道工程的影响第19页
    2.2 岩溶区铁路选线原则第19-21页
        2.2.1 岩溶区铁路地质选线第19-21页
        2.2.2 岩溶区隧道选线原则第21页
    2.3 黔张常铁路介绍第21-23页
        2.3.1 黔张常铁路简介第21-22页
        2.3.2 黔张常铁路地质及岩溶发育概况第22页
        2.3.3 黔张常铁路选线原则第22-23页
    2.4 本章小结第23-24页
第3章 三维地质建模第24-57页
    3.1 三维地质建模概念第24页
    3.2 三维地质建模空间数据结构第24-26页
        3.2.1 面元模型第25页
        3.2.2 体元模型第25-26页
        3.2.3 混合模型第26页
        3.2.4 面向对象的模型第26页
    3.3 三维地质建模插值及拟合方法第26-28页
        3.3.1 距离反比加权插值法第27页
        3.3.2 克里金插值法第27页
        3.3.3 离散光滑插值第27-28页
        3.3.4 Delaunay三角剖分算法第28页
    3.4 国外大型三维地质建模软件介绍第28-31页
        3.4.1 Petrel软件第28-29页
        3.4.2 Micromine软件第29-30页
        3.4.3 GOCAD软件第30-31页
    3.5 三维地质建模实例第31-55页
        3.5.1 岩溶隧道工程及地质概况第31-33页
        3.5.2 建模资料准备第33-37页
        3.5.3 数据的加载第37-39页
        3.5.4 面的建立第39-46页
        3.5.5 构造模型的建立第46-51页
        3.5.6 展示模型的建立第51-53页
        3.5.7 SGRID网格计算模型的建立第53-55页
    3.6 三维地层格栅模型的主要功能第55-56页
    3.7 本章小结第56-57页
第4章 岩溶隧道模型数值计算第57-77页
    4.1 数值计算方法第57-59页
        4.1.1 有限单元法简介第57页
        4.1.2 有限单元法原理第57-58页
        4.1.3 ABAQUS软件简介第58-59页
    4.2 GOCAD模型与ABAQUS模型转换第59-67页
        4.2.1 GOCAD SGRID模型结构分析第59页
        4.2.2 ABAQUS六面体单元及INP文件介绍第59-61页
        4.2.3 模型转换程序思想分析第61-63页
        4.2.4 转换程序实现第63-66页
        4.2.5 三维地质模型导入ABAQUS第66-67页
    4.3 模型数值计算第67-76页
        4.3.1 计算模型概述第67-68页
        4.3.2 模拟计算过程第68-69页
        4.3.3 各工况计算结果及分析第69-76页
    4.4 本章小结第76-77页
结论与展望第77-79页
    结论第77-78页
    展望第78-79页
致谢第79-80页
参考文献第80-83页
附录第83-89页
    主程序头文件第83页
    主程序代码第83-89页
攻读硕士学位期间参与的科研项目第89页

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