致谢 | 第2-3页 |
摘要 | 第3-4页 |
ABSTRACT | 第4页 |
1 引言 | 第8-13页 |
1.1 研究背景 | 第8页 |
1.2 研究意义与目的 | 第8-9页 |
1.2.1 研究意义 | 第8-9页 |
1.2.2 研究目的 | 第9页 |
1.3 国内外研究现状 | 第9-11页 |
1.3.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
1.3.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
1.3.3 发展趋势 | 第11页 |
1.4 研究方法 | 第11-12页 |
1.5 研究重点、难点、创新点 | 第12-13页 |
2 老龄化社会及老年人与色彩的关系 | 第13-29页 |
2.1 老龄化社会 | 第13页 |
2.1.1 社会老龄化现状 | 第13页 |
2.2 老年人的特征 | 第13-16页 |
2.2.1 老年人生理特征 | 第14-15页 |
2.2.2 老年人心理特征 | 第15-16页 |
2.3 老年人的出行方式 | 第16-19页 |
2.3.1 北京老年人的出行调查 | 第16-18页 |
2.3.2 老年人与现代交通关系 | 第18-19页 |
2.3.3 老年人对地铁导视的认知情况 | 第19页 |
2.4 老年人与色彩的关系 | 第19-28页 |
2.4.1 关于色彩 | 第19-21页 |
2.4.2 区域文化对色彩审美的影响 | 第21页 |
2.4.3 不同年龄对色彩的感知 | 第21-22页 |
2.4.4 色彩的符号性 | 第22-24页 |
2.4.5 地域色彩文化 | 第24-25页 |
2.4.6 北京地域色彩文化 | 第25-28页 |
本章小结 | 第28-29页 |
3 国内外地铁发展及地铁中导视色彩应用研究 | 第29-61页 |
3.1 巴黎地铁 | 第29-39页 |
3.1.1 巴黎地铁概况 | 第29页 |
3.1.2 巴黎地铁空间的色彩应用 | 第29-33页 |
3.1.3 巴黎地铁空间的导向信息 | 第33-35页 |
3.1.4 巴黎地铁的线路标识色 | 第35-39页 |
3.2 伦敦地铁 | 第39-46页 |
3.2.1 伦敦地铁概况 | 第39页 |
3.2.2 伦敦地铁空间的色彩应用 | 第39-42页 |
3.2.3 伦敦地铁空间的导向信息 | 第42-43页 |
3.2.4 伦敦地铁的线路标识色 | 第43-46页 |
3.3 上海地铁 | 第46-52页 |
3.3.1 上海地铁概况 | 第46页 |
3.3.2 上海地铁空间的色彩应用 | 第46-47页 |
3.3.3 上海地铁空间的导向信息 | 第47-51页 |
3.3.4 上海地铁的线路标识色 | 第51-52页 |
3.4 北京地铁 | 第52-59页 |
3.4.1 北京地铁概况 | 第52-53页 |
3.4.2 北京地铁空间的色彩应用 | 第53-54页 |
3.4.3 北京地铁空间的导向信息 | 第54-57页 |
3.4.4 北京地铁的线路标识色 | 第57-59页 |
本章小结 | 第59-61页 |
4 北京地铁导视中视觉识别的色彩测试及问卷调查 | 第61-81页 |
4.1 实验研究及问卷调查对象的选择及意义 | 第61-62页 |
4.2 实验及问卷调查的总体计划 | 第62页 |
4.3 老年人色彩嗜好性普遍性问卷调查 | 第62-64页 |
4.4 对北京印象进行色彩排序的普遍性问卷调查 | 第64页 |
4.5 老年人更容易识别线路色的地铁背景色彩问卷调查 | 第64-66页 |
4.6 基于现有地铁线路标识色对老年人进行色彩心理感受问卷调查 | 第66-67页 |
4.7 实验测试 | 第67-76页 |
4.7.1 实验设计 | 第67-68页 |
4.7.2 实验内容 | 第68-69页 |
4.7.3 实验过程 | 第69页 |
4.7.4 实验目的 | 第69页 |
4.7.5 色彩明度、纯度识别极限测试 | 第69-76页 |
4.8 实验结论 | 第76-78页 |
4.8.1 实验误差分析 | 第77-78页 |
4.9 色彩应用方案设计 | 第78-81页 |
5 结论与总结 | 第81-83页 |
5.1 课题结论 | 第81页 |
5.2 课题总结 | 第81-83页 |
参考文献 | 第83-85页 |
图片出处 | 第85-86页 |
附录A | 第86-87页 |
附录B | 第87-88页 |
附录C | 第88-92页 |
附录D | 第92-94页 |
附录E | 第94-139页 |
作者攻读学位期间取得的研究成果 | 第139-140页 |