| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-14页 |
| 1.1.1 道路照明的目的和意义 | 第9-11页 |
| 1.1.2 光源节能效率与透雾性的研究意义 | 第11-14页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第14-17页 |
| 1.2.1 LED与高压钠灯节能研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 LED与高压钠灯透雾性研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第17-21页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究方法与技术路线 | 第18-19页 |
| 1.3.3 创新点 | 第19-21页 |
| 第2章 道路照明基本理论 | 第21-31页 |
| 2.1 道路照明光源 | 第21-23页 |
| 2.1.1 高压钠灯 | 第21-22页 |
| 2.1.2 LED光源 | 第22-23页 |
| 2.2 道路照明基本参数 | 第23-28页 |
| 2.2.1 路面平均亮度/路面平均照度 | 第23-24页 |
| 2.2.2 路面亮度总均匀度/纵向均匀度/路面照度均匀度 | 第24页 |
| 2.2.3 眩光限制 | 第24-27页 |
| 2.2.4 环境比 | 第27页 |
| 2.2.5 诱导性 | 第27-28页 |
| 2.2.6 非机动车道评价指标 | 第28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-31页 |
| 第3章 LED与高压钠灯在快速路中节能效率的对比分析 | 第31-55页 |
| 3.1 DIALux evo软件介绍 | 第31-32页 |
| 3.2 光源介绍 | 第32-33页 |
| 3.3 相关标准 | 第33-37页 |
| 3.4 对比方法 | 第37-41页 |
| 3.5 LED与高压钠灯在快速路中节能效率的对比分析 | 第41-53页 |
| 3.5.0 模型描述 | 第41-43页 |
| 3.5.1 模拟结果 | 第43-50页 |
| 3.5.2 对比分析 | 第50-53页 |
| 3.6 本章小结 | 第53-55页 |
| 第4章 LED与高压钠灯在其他道路类型中节能效率的对比分析 | 第55-89页 |
| 4.1 LED与高压钠灯在主干路中节能效率的对比分析 | 第55-68页 |
| 4.1.1 模型描述 | 第55-57页 |
| 4.1.2 模拟结果 | 第57-64页 |
| 4.1.3 对比分析 | 第64-68页 |
| 4.2 LED与高压钠灯在次干路中节能效率的对比分析 | 第68-76页 |
| 4.2.1 模型描述 | 第68-69页 |
| 4.2.2 模拟结果 | 第69-74页 |
| 4.2.3 对比分析 | 第74-76页 |
| 4.3 LED与高压钠灯在支路中节能效率的照明对比分析 | 第76-88页 |
| 4.3.1 模型描述 | 第76-78页 |
| 4.3.2 模拟结果 | 第78-85页 |
| 4.3.3 对比分析 | 第85-88页 |
| 4.4 本章小结 | 第88-89页 |
| 第5章 路灯的透雾性研究 | 第89-101页 |
| 5.1 MODTRAN模型介绍 | 第89-90页 |
| 5.2 大气条件 | 第90页 |
| 5.3 计算模型 | 第90-91页 |
| 5.4 不同大气条件下可见光透过率 | 第91-96页 |
| 5.4.1 模型整体透过率 | 第91-94页 |
| 5.4.2 短距离透过率 | 第94-96页 |
| 5.5 透过率影响因素 | 第96-97页 |
| 5.6 不同色温路灯光谱透过率 | 第97-100页 |
| 5.7 本章小结 | 第100-101页 |
| 第6章 结论 | 第101-105页 |
| 6.1 道路照明的建议 | 第101-103页 |
| 6.2 展望 | 第103-105页 |
| 参考文献 | 第105-111页 |
| 致谢 | 第111页 |
