大唐锡林浩特矿业公司筛分车间微雾除尘技术研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 问题的提出 | 第10-11页 |
| 1.2 论文研究背景 | 第11页 |
| 1.2.1 粉尘的危害 | 第11页 |
| 1.2.2 筛分车间产尘原因 | 第11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 国内外煤尘防治发展及现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 除尘技术国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.3 高压喷雾除尘技术国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第14页 |
| 1.5 论文主要研究意义 | 第14-15页 |
| 1.6 论文的研究方法 | 第15页 |
| 1.7 小节 | 第15-17页 |
| 2 水雾捕尘机理及雾化模型 | 第17-31页 |
| 2.1 雾化机理 | 第17-19页 |
| 2.1.1 喷雾的形成 | 第17页 |
| 2.1.2 喷雾的结构和形式 | 第17-19页 |
| 2.2 雾化破碎理论 | 第19-21页 |
| 2.2.1 射流破碎 | 第19-20页 |
| 2.2.2 液膜破碎 | 第20-21页 |
| 2.2.3 二次雾化 | 第21页 |
| 2.3 雾化及破碎模型 | 第21-26页 |
| 2.3.1 雾化模型 | 第22-23页 |
| 2.3.2 破碎模型 | 第23-26页 |
| 2.4 水雾捕尘机理 | 第26-30页 |
| 2.4.1 惯性碰撞 | 第26-27页 |
| 2.4.2 截留 | 第27-28页 |
| 2.4.3 布朗扩散 | 第28页 |
| 2.4.4 重力效应 | 第28-29页 |
| 2.4.5 静电效应 | 第29页 |
| 2.4.6 总捕集效率 | 第29-30页 |
| 2.5 小节 | 第30-31页 |
| 3 雾化捕尘颗粒多相流理论应用 | 第31-43页 |
| 3.1 基本理论和计算研究的目的 | 第31页 |
| 3.2 粉尘扩散过程分析应用基本定律 | 第31-32页 |
| 3.3 气固两相流数值模拟方法 | 第32-35页 |
| 3.3.1 欧拉-欧拉方法 | 第32-33页 |
| 3.3.2 欧拉-拉格朗日方法 | 第33-34页 |
| 3.3.3 拉格朗日-拉格朗日方法 | 第34-35页 |
| 3.4 湍流两相流数学模型 | 第35-39页 |
| 3.4.1 单颗粒动力学模型 | 第36页 |
| 3.4.2 无滑移模型 | 第36-37页 |
| 3.4.3 颗粒轨道模型 | 第37-38页 |
| 3.4.4 颗粒相拟流体模型 | 第38-39页 |
| 3.5 离散相的数学模型 | 第39-42页 |
| 3.5.1 颗粒轨迹的运动方程 | 第40页 |
| 3.5.2 液滴蒸发模型 | 第40-41页 |
| 3.5.3 液滴碰撞模型 | 第41-42页 |
| 3.6 小节 | 第42-43页 |
| 4 筛分车间粉尘污染机理及逸散规律 | 第43-53页 |
| 4.1 筛分车间粉尘污染机理 | 第43-44页 |
| 4.2 测尘点布置及粉尘测试结果 | 第44-46页 |
| 4.3 筛分车间粉尘逸散规律模拟 | 第46-51页 |
| 4.3.1 几何模型的建立 | 第46-47页 |
| 4.3.2 边界条件 | 第47-49页 |
| 4.3.3 筛分间粉尘场模拟结果 | 第49-51页 |
| 4.4 小结 | 第51-53页 |
| 5 高压喷雾除尘系统及其应用效果 | 第53-67页 |
| 5.1 高压微雾除尘系统 | 第53-56页 |
| 5.1.1 高压微雾除尘系统工作原理 | 第53页 |
| 5.1.2 高压微雾除尘系统主要设备 | 第53-56页 |
| 5.2 雾滴场模拟 | 第56-60页 |
| 5.3 喷头布置 | 第60-62页 |
| 5.4 喷雾后粉尘场模拟 | 第62-64页 |
| 5.5 现场实测数据与模拟结果对比 | 第64-66页 |
| 5.6 小节 | 第66-67页 |
| 6 结论 | 第67-68页 |
| 6.1 结论 | 第67页 |
| 6.2 展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 作者简历 | 第70-72页 |
| 学位论文数据集 | 第72页 |
