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考虑高比例电动汽车接入的离网型微电网时序负荷建模及在可靠性评估中的应用

中文摘要第3-5页
英文摘要第5-6页
1 绪论第10-18页
    1.1 课题研究的背景和意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-16页
        1.2.1 电动汽车无序充电负荷模型研究现状第11-14页
        1.2.2 电动汽车有序充放电负荷模型研究现状第14-16页
        1.2.3 含电动汽车的微电网可靠性评估研究现状第16页
    1.3 本文主要研究内容及结构第16-18页
2 电动汽车无序充电负荷建模第18-32页
    2.1 引言第18页
    2.2 电动汽车无序充电负荷的影响因素分析第18-23页
        2.2.1 电动汽车类型及充电方式第18-19页
        2.2.2 用户行为习惯第19-21页
        2.2.3 电池容量第21-22页
        2.2.4 充电设施数量及空间分布第22页
        2.2.5 天气环境第22-23页
        2.2.6 电动汽车保有量第23页
    2.3 基于蒙特卡洛模拟的电动汽车充电负荷计算第23-25页
        2.3.1 蒙特卡洛模拟法第23页
        2.3.2 基于蒙特卡洛模拟的电动汽车充电负荷计算步骤第23-25页
    2.4 算例分析第25-30页
        2.4.1 电池容量对电动汽车充电负荷曲线的影响第25-27页
        2.4.2 电动汽车接入规模对充电负荷曲线的影响第27-28页
        2.4.3 电动汽车充电功率对充电负荷曲线的影响第28-30页
    2.5 本章小结第30-32页
3 基于优化运行的离网型微电网电动汽车有序充电负荷建模第32-52页
    3.1 引言第32页
    3.2 离网型微电网主要组成单元数学模型第32-34页
        3.2.1 风力发电系统模型第32-33页
        3.2.2 光伏发电系统模型第33页
        3.2.3 柴油发电系统模型第33-34页
    3.3 电动汽车有序充放电模型第34-38页
        3.3.1 电动汽车响应调度等级第34页
        3.3.2 电动汽车可调度时段第34-37页
        3.3.3 电动汽车可调度荷电状态量第37页
        3.3.4 电动汽车可调度功率第37-38页
    3.4 基于优化运行的离网型微电网电动汽车有序充电负荷模型第38-41页
        3.4.1 目标函数第38-39页
        3.4.2 约束条件第39-40页
        3.4.3 模型求解第40-41页
    3.5 算例分析第41-50页
        3.5.1 风光接入比例对电动汽车时序优化负荷的影响分析第43-46页
        3.5.2 风光容量配比对电动汽车时序优化负荷的影响分析第46-47页
        3.5.3 电动汽车渗透率对电动汽车时序优化负荷的影响分析第47-48页
        3.5.4 电动汽车备用行驶荷电状态量对电动汽车时序优化负荷的影响分析第48-50页
    3.6 本章小结第50-52页
4 考虑电动汽车无序、有序充电负荷模型的离网型微电网短时可靠性评估第52-72页
    4.1 引言第52页
    4.2 微电网可靠性评估指标第52-53页
    4.3 电动汽车采用无序充电负荷模型下的离网型微电网可靠性评估模型第53-57页
    4.4 电动汽车采用有序充放电负荷模型下的离网型微电网可靠性评估模型第57-64页
        4.4.1 电动汽车时序负荷优化模型中假设风、光、柴机组故障转移已知第57-62页
            (1)考虑设备故障的电动汽车有序充放电和风光协调优化模型的求解第57-59页
            (2)考虑时序特性的离网型微电网可靠性评估第59-62页
        4.4.2 电动汽车时序负荷优化模型中假设风、光、柴机组故障转移未知第62-64页
    4.5 算例分析第64-69页
        4.5.1 算例设计第64-65页
        4.5.2 对比算例可靠性评估结果第65页
        4.5.3 基础算例可靠性评估结果第65-69页
    4.6 本章小结第69-72页
5 结论与展望第72-76页
    5.1 结论第72-73页
    5.2 展望第73-76页
致谢第76-78页
参考文献第78-84页
附录第84页
    A.作者在攻读硕士学位论文期间参加的科研项目第84页
    B.作者在攻读硕士学位论文期间取得的学术成果第84页

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