| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 概述 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第9-11页 |
| 1.3 研究的主要内容及研究方法 | 第11-14页 |
| 1.4 论文的主要创新点 | 第14-15页 |
| 2 国内外研究综述 | 第15-22页 |
| 2.1 带时间窗的车辆路径规划问题研究 | 第15-16页 |
| 2.2 电动汽车运营策略研究 | 第16-17页 |
| 2.3 交换电池策略研究及算法应用 | 第17-19页 |
| 2.4 充电站策略研究及算法应用 | 第19-20页 |
| 2.5 文献小结 | 第20-22页 |
| 3 带时间窗约束的电动汽车路径规划问题 | 第22-50页 |
| 3.1 电动汽车的发展 | 第22-24页 |
| 3.2 混合整数规划模型 | 第24-28页 |
| 3.3 两阶段启发式算法 | 第28-42页 |
| 3.4 算例分析 | 第42-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 4 带时间窗的电动汽车及多类型充电站的路径规划问题研究 | 第50-76页 |
| 4.1 充电站分类 | 第50-51页 |
| 4.2 新的混合整数规划模型 | 第51-54页 |
| 4.3 部分枚举算子 | 第54-63页 |
| 4.4 算例分析 | 第63-69页 |
| 4.5 多场景下总成本变化分析 | 第69-72页 |
| 4.6 本章小结 | 第72-76页 |
| 5 总结与展望 | 第76-79页 |
| 5.1 全文总结 | 第76-78页 |
| 5.2 研究展望 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-86页 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表论文和参与的科研项目 | 第86页 |