“一带一路”沿线国家基础设施投资效率分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第10-12页 |
| 1.2 文献综述 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 参考文献述评 | 第15页 |
| 1.3 研究目标、内容与方法 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4 研究重难点及创新点 | 第18-20页 |
| 1.4.1 研究重难点 | 第18-19页 |
| 1.4.2 本文创新点 | 第19-20页 |
| 第2章 核心概念的界定与理论溯源 | 第20-24页 |
| 2.1 基础设施核心概念的界定 | 第20-21页 |
| 2.1.1 基础设施的概念 | 第20页 |
| 2.1.2 基础设施的特点 | 第20页 |
| 2.1.3 基础设施的分类 | 第20-21页 |
| 2.2 “一带一路”相关理论溯源 | 第21-24页 |
| 2.2.1 “一带一路”与国际交往理论 | 第21页 |
| 2.2.2 “一带一路”与全球经济治理 | 第21-22页 |
| 2.2.3 “一带一路”与人类命运共同体 | 第22-23页 |
| 2.2.4 “一带一路”与公共产品理论 | 第23-24页 |
| 第3章 “一带一路”沿线国家基础设施发展 | 第24-35页 |
| 3.1 “一带一路”沿线国家整体基础设施发展 | 第24-29页 |
| 3.1.1 经济基础设施方面的发展 | 第25-26页 |
| 3.1.2 社会基础设施方面的发展 | 第26-27页 |
| 3.1.3 综合指标下基础设施的发展 | 第27-29页 |
| 3.2 “一带一路”重点国家基础设施发展 | 第29-35页 |
| 3.2.1 新加坡的基础设施发展 | 第32页 |
| 3.2.2 俄罗斯的基础设施发展 | 第32-33页 |
| 3.2.3 阿联酋的基础设施发展 | 第33-35页 |
| 第4章 模型与指标选取 | 第35-40页 |
| 4.1 模型介绍 | 第35-38页 |
| 4.1.1 模型起源与发展 | 第35-36页 |
| 4.1.2 本文模型公式 | 第36-38页 |
| 4.2 指标选择 | 第38-40页 |
| 第5章 定量分析结果 | 第40-49页 |
| 5.1 DEA-BCC模型分析结果 | 第40-43页 |
| 5.2 DEA-MALMQUIST指数分析结果 | 第43-49页 |
| 5.2.1 年度平均Malmquist指数分析 | 第43-45页 |
| 5.2.2 各国平均Malmquist指数分析 | 第45-47页 |
| 5.2.3 各区域Malmquist指数分析 | 第47-49页 |
| 第6章 结论与建议 | 第49-54页 |
| 6.1 研究结论 | 第49-51页 |
| 6.2 研究建议 | 第51-52页 |
| 6.3 研究不足与展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第61页 |
