济南中心城区城市快速路线网布局优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 研究缘起与背景 | 第11-13页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第13页 |
| 1.3 研究方法与技术路线 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究框架 | 第14-15页 |
| 1.4 相关概念及研究范围界定 | 第15-17页 |
| 1.4.1 相关概念 | 第15-16页 |
| 1.4.2 研究范围 | 第16-17页 |
| 1.5 研究综述 | 第17-22页 |
| 1.5.1 国外研究综述 | 第18-19页 |
| 1.5.2 国内研究综述 | 第19-21页 |
| 1.5.3 总结 | 第21-22页 |
| 第2章 相关理论和案例研究 | 第22-32页 |
| 2.1 理论基础 | 第22-24页 |
| 2.2 案例研究 | 第24-30页 |
| 2.3 本章小节 | 第30-32页 |
| 第3章 城市快速路特征及其线网布局研究 | 第32-53页 |
| 3.1 城市快速路发展及功能作用 | 第32-34页 |
| 3.1.1 城市快速路发展源起 | 第32-33页 |
| 3.1.2 城市快速路功能分析 | 第33-34页 |
| 3.2 城市快速路线网特征研究 | 第34-48页 |
| 3.2.1 线网规模与密度特征 | 第34-41页 |
| 3.2.2 城市快速路道路形式 | 第41-45页 |
| 3.2.3 城市快速路互通式立交分布特征 | 第45-46页 |
| 3.2.4 城市快速路线网主要特征指标界定 | 第46-48页 |
| 3.3 城市快速路线网布局研究 | 第48-52页 |
| 3.3.1 布局思路与布局方法 | 第48-50页 |
| 3.3.2 城市快速路布局模式 | 第50-52页 |
| 3.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 济南城市快速路发展问题及影响要素分析 | 第53-69页 |
| 4.1 济南城市快速路现状发展概况 | 第53-55页 |
| 4.2 济南城市快速路现存问题分析 | 第55-57页 |
| 4.3 济南既有城市快速路相关规划解读 | 第57-60页 |
| 4.4 相关要素对济南快速路布局影响分析 | 第60-68页 |
| 4.4.1 生态自然环境 | 第61页 |
| 4.4.2 城市空间形态 | 第61-63页 |
| 4.4.3 用地分布特征 | 第63-64页 |
| 4.4.4 重要交通节点 | 第64-65页 |
| 4.4.5 城市道路条件 | 第65-66页 |
| 4.4.6 城市战略导向 | 第66-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 济南中心城区快速路线网布局优化构想 | 第69-83页 |
| 5.1 整体线网布局优化方案构想 | 第69-73页 |
| 5.1.1 快速路线网特征指标量化 | 第69-70页 |
| 5.1.2 整体线网布局优化方案构想 | 第70-73页 |
| 5.2 线网支撑体系规划 | 第73-80页 |
| 5.2.1 线网道路形式规划 | 第73-75页 |
| 5.2.2 线网互通式立交布局规划 | 第75-76页 |
| 5.2.3 重要枢纽节点及重点线路优化改造 | 第76-80页 |
| 5.3 线网布局方案评估 | 第80-81页 |
| 5.4 本章小结 | 第81-83页 |
| 第6章 结论与展望 | 第83-86页 |
| 6.1 主要创新点及结论 | 第83-85页 |
| 6.2 论文不足之处 | 第85页 |
| 6.3 展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-91页 |
| 图表目录 | 第91-95页 |
| 后记 | 第95-96页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第96页 |
