| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-19页 |
| 1.2.1 挡块的构造设计与作用研究 | 第15-17页 |
| 1.2.2 板式橡胶支座的隔震效果研究 | 第17-19页 |
| 1.3 研究目的和意义 | 第19-20页 |
| 1.4 本文研究内容与思路 | 第20-21页 |
| 第二章 基于OpenSEES的连续梁桥分析模型与动力特性研究 | 第21-45页 |
| 2.1 概述 | 第21页 |
| 2.2 典型连续梁桥的选取 | 第21-24页 |
| 2.2.1 桥例一 | 第21-22页 |
| 2.2.2 桥例二 | 第22-23页 |
| 2.2.3 桥例三 | 第23-24页 |
| 2.3 有限元建模 | 第24-35页 |
| 2.3.1 总体建模思路 | 第24-25页 |
| 2.3.2 上部结构 | 第25-26页 |
| 2.3.3 墩柱 | 第26-29页 |
| 2.3.4 板式橡胶支座 | 第29-32页 |
| 2.3.5 钢筋混凝土挡块 | 第32-34页 |
| 2.3.6 桥台-背土相互作用 | 第34-35页 |
| 2.4 桥梁动力特性分析 | 第35-43页 |
| 2.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 第三章 挡块设计参数对典型连续梁桥地震响应的影响研究 | 第45-109页 |
| 3.1 概述 | 第45页 |
| 3.2 分析条件 | 第45-49页 |
| 3.2.1 地震动输入 | 第45-47页 |
| 3.2.2 分析工况 | 第47-48页 |
| 3.2.3 研究参量 | 第48-49页 |
| 3.3 参数分析结果 | 第49-107页 |
| 3.3.1 挡块强度的影响分析 | 第49-65页 |
| 3.3.2 挡块变形的影响分析 | 第65-79页 |
| 3.3.3 挡块间隙的影响分析 | 第79-93页 |
| 3.3.4 支座摩擦系数的影响分析 | 第93-107页 |
| 3.4 本章小结 | 第107-109页 |
| 第四章 挡块影响规律的IDA曲线特征研究 | 第109-129页 |
| 4.1 概述 | 第109页 |
| 4.2 IDA分析原理与分析工况 | 第109-110页 |
| 4.2.1 IDA分析原理 | 第109-110页 |
| 4.2.2 分析工况 | 第110页 |
| 4.3 地震易损性分析及构件损伤状态 | 第110-114页 |
| 4.3.1 地震易损性分析 | 第110-111页 |
| 4.3.2 桥墩损伤状态 | 第111-112页 |
| 4.3.3 支座损伤状态 | 第112-113页 |
| 4.3.4 桥梁结构的易损性 | 第113-114页 |
| 4.4 IDA曲线特征分析 | 第114-121页 |
| 4.4.1 墩柱曲率延性IDA曲线 | 第114-116页 |
| 4.4.2 墩柱抗剪参数IDA曲线 | 第116-118页 |
| 4.4.3 支座最大变形参数IDA曲线 | 第118-121页 |
| 4.5 桥梁结构易损性研究 | 第121-127页 |
| 4.5.1 桥墩的易损性分析 | 第121-123页 |
| 4.5.2 支座的易损性分析 | 第123-125页 |
| 4.5.3 桥梁结构的易损性分析 | 第125-127页 |
| 4.6 本章小结 | 第127-129页 |
| 第五章 总结与展望 | 第129-132页 |
| 5.1 主要研究结论 | 第129-131页 |
| 5.2 研究展望 | 第131-132页 |
| 致谢 | 第132-133页 |
| 参考文献 | 第133-138页 |
| 附录A 不同挡块强度下支座力-变形关系(No.3) | 第138-145页 |
| 附录B 不同挡块变形下支座力-变形关系(No.3) | 第145-151页 |
| 附录C 不同挡块间隙下支座力-变形关系(No.3) | 第151-157页 |
| 附录D 不同支座摩擦系数下支座力-变形关系(No.3) | 第157-163页 |
| 附录E IDA分析中墩顶与主梁位移时程图(No.3) | 第163-171页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第171页 |
