| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第19-27页 |
| 1.1 研究背景 | 第19-20页 |
| 1.2 研究意义和目标 | 第20-21页 |
| 1.3 相关概念解析与界定 | 第21-24页 |
| 1.3.1 城市控制性详细规划 | 第21-22页 |
| 1.3.2 城市控规单元 | 第22-23页 |
| 1.3.3 慢行交通 | 第23-24页 |
| 1.3.4 城市设计 | 第24页 |
| 1.3.5 慢行交通与城市设计的相互协调 | 第24页 |
| 1.4 研究内容与技术路线 | 第24-27页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第25-26页 |
| 1.4.2 研究的技术路线 | 第26-27页 |
| 2 国内外相关研究综述 | 第27-41页 |
| 2.1 慢行交通与城市设计相关理论与实践 | 第27-31页 |
| 2.1.1 城市规划视角的城市设计与城市交通研究 | 第27-29页 |
| 2.1.2 城市交通视角的慢行交通与城市设计研究 | 第29-30页 |
| 2.1.3 慢行交通与城市设计的管理实践 | 第30-31页 |
| 2.2 慢行交通与城市设计指标体系与评价方法 | 第31-37页 |
| 2.2.1 慢行交通评价指标研究现状 | 第32-34页 |
| 2.2.2 城市设计评价指标研究现状 | 第34页 |
| 2.2.3 慢行交通与城市设计协调评价方法 | 第34-35页 |
| 2.2.4 数据包络分析法(DEA)的应用 | 第35-37页 |
| 2.3 现状研究存在的问题 | 第37-39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-41页 |
| 3 控规层面慢行交通与城市设计协调机理分析 | 第41-55页 |
| 3.1 控规和总规层面慢行交通与城市设计协调的区别 | 第41-42页 |
| 3.2 控规层面慢行交通与城市设计协调的内涵与影响因素 | 第42-44页 |
| 3.2.1 慢行交通与城市设计协调的内涵 | 第42页 |
| 3.2.2 慢行交通与城市设计协调影响因素 | 第42-44页 |
| 3.3 控规层面慢行交通与城市设计协调的作用机理与技术流程 | 第44-47页 |
| 3.3.1 慢行交通与城市设计协调的相互作用机理 | 第45-46页 |
| 3.3.2 慢行交通与城市设计协调分析的技术流程 | 第46-47页 |
| 3.4 控规层面慢行交通与城市设计协调的合理空间尺度与模式 | 第47-54页 |
| 3.4.1 慢行交通与城市设计协调合理空间尺度的论证 | 第47-52页 |
| 3.4.2 慢行交通与城市设计协调模式与准则 | 第52-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 4 控规层面慢行交通与城市设计协调指标体系分析及构建 | 第55-89页 |
| 4.1 控规相关指标分析 | 第55-60页 |
| 4.1.1 土地利用指标 | 第55-57页 |
| 4.1.2 城市交通指标 | 第57-59页 |
| 4.1.3 城市设计角度的控规开发强度指标分析 | 第59-60页 |
| 4.2 国内外评价指标体系借鉴 | 第60-63页 |
| 4.2.1 国内评价指标体系 | 第60-61页 |
| 4.2.2 国外评价指标体系 | 第61-62页 |
| 4.2.3 国内外评价指标体系汇总 | 第62-63页 |
| 4.3 控规层面慢行交通与城市设计协调指标体系构建 | 第63-86页 |
| 4.3.1 城市设计指标体系分析 | 第63-69页 |
| 4.3.2 慢行交通指标体系分析 | 第69-85页 |
| 4.3.3 慢行交通与城市设计协调指标体系确定 | 第85-86页 |
| 4.4 本章小结 | 第86-89页 |
| 5 控规层面慢行交通与城市设计协调的基本DEA模型 | 第89-123页 |
| 5.1 DEA方法基础理论 | 第89-97页 |
| 5.1.1 DEA基本原理及优缺点分析 | 第89-90页 |
| 5.1.2 DEA关键术语及其在本研究中的实践含义 | 第90-93页 |
| 5.1.3 几种基本DEA模型的分析 | 第93-97页 |
| 5.2 面向DEA模型的投入产出指标划分 | 第97-106页 |
| 5.2.1 指标划分准则 | 第97-98页 |
| 5.2.2 面向DEA模型的投入产出指标体系 | 第98-105页 |
| 5.2.3 慢行交通与城市设计指标划分的进一步分析 | 第105-106页 |
| 5.3 慢行交通与城市设计协调评价的基本DEA模型 | 第106-108页 |
| 5.3.1 基本DEA模型建立过程 | 第106-107页 |
| 5.3.2 模型的实际含义说明 | 第107-108页 |
| 5.4 模型应用 | 第108-121页 |
| 5.4.1 实例应用背景 | 第108-109页 |
| 5.4.2 评价指标划分与计算 | 第109-112页 |
| 5.4.3 基本模型的计算过程 | 第112-116页 |
| 5.4.4 评价结果求解 | 第116-119页 |
| 5.4.5 评价结果分析 | 第119-121页 |
| 5.4.6 改进建议 | 第121页 |
| 5.5 本章小结 | 第121-123页 |
| 6 带有偏好约束锥的改进DEA模型 | 第123-161页 |
| 6.1 基本DEA模型局限性及其改进思路 | 第123-126页 |
| 6.1.1 基本DEA模型的局限性分析 | 第123-124页 |
| 6.1.2 基本DEA模型改进思路 | 第124-125页 |
| 6.1.3 带有偏好约束的改进DEA模型的思考 | 第125-126页 |
| 6.2 基于C-AHP约束锥的DEA模型建立 | 第126-129页 |
| 6.2.1 基于C-AHP方法的偏好锥构建 | 第126-128页 |
| 6.2.2 决策单元的偏袒锥构建 | 第128-129页 |
| 6.3 基于改进DEA模型的协调评价的技术流程 | 第129-133页 |
| 6.3.1 决策单元有效性判断及非有效单元排序 | 第129-130页 |
| 6.3.2 基于DEA投影原理的非有效原因分析及改进方向确定 | 第130-133页 |
| 6.4 改进模型与基本模型结果的对比分析 | 第133-158页 |
| 6.4.1 改进模型的计算过程 | 第133-157页 |
| 6.4.2 基于投影原理模型结果的对比分析 | 第157-158页 |
| 6.5 本章小结 | 第158-161页 |
| 7 结论与展望 | 第161-165页 |
| 7.1 研究结论 | 第161-162页 |
| 7.2 主要创新点 | 第162-163页 |
| 7.3 研究展望 | 第163-165页 |
| 参考文献 | 第165-171页 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第171-175页 |
| 学位论文数据集 | 第175页 |
