双向隔离型DC-DC变换器在车载储能系统中的应用与研究
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6页 |
第1章 绪论 | 第11-23页 |
1.1 课题研究背景和意义 | 第11-12页 |
1.2 车载储能系统研究现状 | 第12-19页 |
1.2.1 蓄电池储能发展状况 | 第12-13页 |
1.2.2 超级电容储能发展状况 | 第13-16页 |
1.2.3 复合储能系统的研究现状 | 第16-19页 |
1.3 DC-DC变换器在车载系统上的研究现状 | 第19-21页 |
1.3.1 车载DC/DC变换器关键问题研究状况 | 第19-20页 |
1.3.2 双向DC/DC变换器国内外研究状况 | 第20-21页 |
1.4 本文主要研究内容和章节安排 | 第21-23页 |
第2章 车载储能系统总体设计 | 第23-35页 |
2.1 复合储能系统拓扑结构 | 第23-26页 |
2.1.1 交流侧并联结构 | 第23-24页 |
2.1.2 直流侧并联结构 | 第24-26页 |
2.2 双向DC/DC变换器设计 | 第26-32页 |
2.2.1 双向DC/DC变换器介绍 | 第26页 |
2.2.2 非隔离型双向DC/DC变换器 | 第26-28页 |
2.2.3 隔离型双向DC/DC变换器 | 第28-30页 |
2.2.4 双向DC/DC变换器的选择 | 第30-32页 |
2.3 复合储能系统工作模式设计 | 第32-34页 |
2.4 本章小结 | 第34-35页 |
第3章 双向隔离DC/DC变换器理论分析与研究 | 第35-51页 |
3.1 双向全桥DC/DC变换器工作原理 | 第35-36页 |
3.1.1 主电路拓扑结构 | 第35-36页 |
3.1.2 变换器工作原理分析 | 第36页 |
3.2 双向隔离DC/DC变换器交流小信号模型 | 第36-43页 |
3.2.1 双时间尺度平均值模型 | 第38-41页 |
3.2.2 升压工作模式基本关系式 | 第41-43页 |
3.3 双向全桥DC/DC变换器控制原理 | 第43-49页 |
3.3.1 变换器升压模式的双极性控制 | 第44-46页 |
3.3.2 变换器降压模式的移相控制 | 第46-48页 |
3.3.3 变换器升压模式的移相控制 | 第48-49页 |
3.4 本章小结 | 第49-51页 |
第4章 DC/DC变换器方案设计与仿真验证 | 第51-65页 |
4.1 DC/DC变换器整体设计方案 | 第51-53页 |
4.2 双向DC/DC变换器控制方案原理 | 第53-55页 |
4.3 DC/DC变换器参数设计 | 第55-58页 |
4.3.1 隔离变压器的设计 | 第55-56页 |
4.3.2 储能电感L_f的设计 | 第56-58页 |
4.3.3 滤波电容C_f的设计 | 第58页 |
4.3.4 其他元器件的参数设计 | 第58页 |
4.4 系统整体仿真研究 | 第58-64页 |
4.4.1 变换器升压模式的双极性控制 | 第58-60页 |
4.4.2 降压移相控制仿真实现 | 第60-63页 |
4.4.3 升压移相控制仿真实现 | 第63-64页 |
4.5 本章小结 | 第64-65页 |
第5章 车载储能系统软硬件设计与实现 | 第65-91页 |
5.1 电源模块设计 | 第65-68页 |
5.2 功率模块设计 | 第68-78页 |
5.2.1 驱动电路及保护电路设计 | 第68-75页 |
5.2.2 电压、电流、温度采集(反馈)单元 | 第75-78页 |
5.3 核心控制模块设计 | 第78-84页 |
5.3.1 中央控制器MC9S12XF512 | 第79-80页 |
5.3.2 MC9S12XF512外围电路 | 第80-82页 |
5.3.3 通信接口电路 | 第82-83页 |
5.3.4 控制接口电路 | 第83-84页 |
5.4 系统软件控制设计 | 第84-87页 |
5.4.1 主程序设计 | 第84-85页 |
5.4.2 中断程序设计 | 第85-86页 |
5.4.3 控制程序实现 | 第86-87页 |
5.5 实验结果分析 | 第87-90页 |
5.5.1 采样信号滤波处理 | 第87-88页 |
5.5.2 控制器控制波形生成 | 第88页 |
5.5.3 整体控制效果图 | 第88-90页 |
5.6 本章小结 | 第90-91页 |
第6章 总结与展望 | 第91-93页 |
6.1 总结 | 第91页 |
6.2 展望 | 第91-93页 |
参考文献 | 第93-97页 |
致谢 | 第97-99页 |
攻读硕士学位期间取得的成果 | 第99页 |