| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 导论 | 第9-16页 |
| 1.1 本文的研究背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国内研究现状（老挝） | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外研究现状(中国及其他国家) | 第12-13页 |
| 1.3 本文的研究思路及方法 | 第13-16页 |
| 1.3.1 基本思路 | 第13-15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 第二章 相关理论方法概述 | 第16-20页 |
| 2.1 国际旅游业的相关概念 | 第16-17页 |
| 2.2 相关理论 | 第17-20页 |
| 2.2.1 国际竞争优势理论 | 第17-18页 |
| 2.2.2 绝对优势理论和比较优势理论 | 第18-19页 |
| 2.2.3 要素禀赋理论和新要素理论 | 第19-20页 |
| 第三章 琅勃拉邦旅游业国际竞争力的现状 | 第20-30页 |
| 3.1 琅勃拉邦旅游业概况 | 第20-27页 |
| 3.1.1 琅勃拉邦的旅游发展现状简介 | 第20-25页 |
| 3.1.1.1 老挝的旅游资源与产品 | 第20页 |
| 3.1.1.2 老挝琅勃拉邦的区位环境 | 第20-21页 |
| 3.1.1.3 琅勃拉邦国际旅游发展现状 | 第21-23页 |
| 3.1.1.4 政府对旅游质量资源的管理模式和经济政策 | 第23-25页 |
| 3.1.2 国际旅游业政策对琅勃拉邦的影响 | 第25-27页 |
| 3.1.2.1 发展旅游业对琅勃拉邦的积极影响 | 第25-26页 |
| 3.1.2.2 发展旅游业对琅勃拉邦的消极影响 | 第26-27页 |
| 3.2 琅勃拉邦国际旅游业现状 | 第27-30页 |
| 第四章 琅勃拉邦旅游业国际竞争力评估 | 第30-40页 |
| 4.1 旅游业国际竞争力评价模型构建 | 第30页 |
| 4.2 指标选取、数据来源及选取 | 第30-34页 |
| 4.2.1 指标量化与处理 | 第33页 |
| 4.2.2 综合评价值的确定 | 第33-34页 |
| 4.3 琅勃拉邦旅游业国际竞争力的因素分析 | 第34-40页 |
| 4.3.1 老挝琅勃拉邦的市场管理不规范,品牌意识缺乏 | 第35页 |
| 4.3.2 琅勃拉邦的政策规划不到位 | 第35-36页 |
| 4.3.3 琅勃拉邦的基础设施薄弱 | 第36-38页 |
| 4.3.3.1 琅勃拉邦的交通基础设施薄弱 | 第36-37页 |
| 4.3.3.2 琅勃拉邦的景区及其他基础设施薄弱 | 第37-38页 |
| 4.3.4 人才和资金的匮乏 | 第38-40页 |
| 4.3.4.1 旅游人才的匮乏 | 第38页 |
| 4.3.4.2 旅游发展的资金匮乏 | 第38-40页 |
| 第五章 促进琅勃拉邦国际旅游业的建议 | 第40-48页 |
| 5.1 坚持优先保护和适度发展的原则 | 第40页 |
| 5.2 完善旅游产业的法律法规和政策指导 | 第40-42页 |
| 5.2.1 建立和完善旅游业发展的法律体系 | 第40-41页 |
| 5.2.2 出台相关监管指导政策和行业标准 | 第41页 |
| 5.2.3 制定相对宽松的货币吸引外资 | 第41-42页 |
| 5.3 打造东南亚休闲王城佛都的品牌形象加大宣传力度 | 第42-43页 |
| 5.3.1 琅勃拉邦的休闲佛都品牌形象 | 第42页 |
| 5.3.2 加大琅勃拉邦的旅游品牌宣传 | 第42-43页 |
| 5.4 制定科学合理的发展规划积极完善各项旅游基础设施 | 第43-44页 |
| 5.4.1 改善琅勃拉邦的旅游交通基础设施 | 第43-44页 |
| 5.4.2 改善琅勃拉邦的旅游接待基础设施 | 第44页 |
| 5.5 大力培养旅游行业的国际化人才 | 第44-46页 |
| 5.6 鼓励社区参与和全民旅游 | 第46-48页 |
| 第六章 结语 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-50页 |
| 附录 | 第50-53页 |
