| 摘要 | 第3页 |
| PEΦEPAT | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 课题背景 | 第7-8页 |
| 1.2 研究的现状及发展趋势 | 第8-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状及趋势 | 第8-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状及趋势 | 第10-11页 |
| 1.3 研究的主要内容 | 第11页 |
| 1.4 研究的方法 | 第11页 |
| 1.5 研究的目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.5.1 研究的目的 | 第11-12页 |
| 1.5.2 研究的意义 | 第12页 |
| 1.6 创新之处 | 第12-13页 |
| 2 铁路与俄罗斯文学 | 第13-19页 |
| 2.1 铁路的产生 | 第13页 |
| 2.2 铁路主题在俄罗斯文学中的演变 | 第13-16页 |
| 2.3 普拉东诺夫的铁路情节 | 第16-18页 |
| 2.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 3 普拉东诺夫铁路主题作品的形象研究 | 第19-28页 |
| 3.1 文学作品中的形象 | 第19-21页 |
| 3.1.1 “文学形象”的来源及其在文学作品中的地位 | 第19页 |
| 3.1.2 文学形象的基本特征 | 第19-21页 |
| 3.2 普拉东诺夫作品中的“机械师公民”与“技术继承者” | 第21-22页 |
| 3.3 普拉东诺夫作品中的世纪新人——“新时代流浪汉” | 第22-27页 |
| 3.3.1 流浪汉小说 | 第22-23页 |
| 3.3.2 俄罗斯文学中的“新时代流浪汉” | 第23-24页 |
| 3.3.3 普拉东诺夫铁路主题作品中的“新时代流浪汉” | 第24-27页 |
| 3.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 4 普拉东诺夫铁路主题作品的意象研究 | 第28-34页 |
| 4.1 文学作品中的意象 | 第28-29页 |
| 4.1.1 “意象”的来源 | 第28页 |
| 4.1.2 文学意象与文学形象的关系 | 第28页 |
| 4.1.3 文学意象的基本特征 | 第28-29页 |
| 4.2 “火车”意象 | 第29-31页 |
| 4.2.1 火车——时空的整合 | 第29-30页 |
| 4.2.2 火车——生活的投射 | 第30页 |
| 4.2.3 火车——反官僚主义的利器 | 第30-31页 |
| 4.3 “铁路”意象 | 第31-32页 |
| 4.3.1 铁路的隐喻——“离开”与“返回” | 第31-32页 |
| 4.3.2 铁路的隐喻——“近处”与“远方” | 第32页 |
| 4.4 本章小结 | 第32-34页 |
| 5 铁路与人的关系 | 第34-37页 |
| 5.1 铁路对人产生的正面影响 | 第34-35页 |
| 5.2 铁路对人产生的负面影响 | 第35-36页 |
| 5.2.1 火车所引发的事故灾难 | 第35-36页 |
| 5.2.2 人在面临事故灾难时的反应 | 第36页 |
| 5.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 结论 | 第37-39页 |
| 参考文献 | 第39-42页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第42-43页 |
| 致谢 | 第43-44页 |
