| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第15-19页 |
| 1.1 本课题研究的目的及意义 | 第15-16页 |
| 1.2 汽车行驶记录仪的发展概况 | 第16-18页 |
| 1.2.1 国外汽车行驶记录仪的历史沿革及发展现状 | 第16-17页 |
| 1.2.2 我国汽车行驶记录仪的历史和发展现状 | 第17-18页 |
| 1.3 本论文的内容安排 | 第18-19页 |
| 第二章 汽车行驶记录仪总体方案 | 第19-24页 |
| 2.1 汽车行驶记录仪的最新国家标准介绍 | 第19-22页 |
| 2.1.1 自检功能 | 第19页 |
| 2.1.2 数据记录功能 | 第19-20页 |
| 2.1.3 数据通信功能 | 第20-21页 |
| 2.1.4 记录仪的安全警示功能 | 第21页 |
| 2.1.5 显示功能 | 第21页 |
| 2.1.6 打印输出功能 | 第21-22页 |
| 2.2 汽车行驶记录仪总体方案 | 第22-24页 |
| 第三章 主机模块的硬件选择 | 第24-41页 |
| 3.1 微处理器的选择 | 第24-26页 |
| 3.2 电源模块介绍 | 第26-27页 |
| 3.3 存储器的选择与扩展 | 第27-32页 |
| 3.3.1 FLASH存储器扩展电路 | 第28-29页 |
| 3.3.2 铁电存储器扩展电路 | 第29-31页 |
| 3.3.3 铁电存储器的PC通信方式 | 第31-32页 |
| 3.4 数据显示方案的选择 | 第32-34页 |
| 3.5 实时时钟的选择 | 第34-35页 |
| 3.6 驾驶员信息识别方案的选择 | 第35-38页 |
| 3.7 打印模块选择 | 第38-39页 |
| 3.8 USB主控制器选择 | 第39-40页 |
| 3.9 记录仪总体方案的确定 | 第40-41页 |
| 第四章 汽车行驶记录仪主要功能实现 | 第41-54页 |
| 4.1 GPS L1 C/A在汽车行驶记录仪上的应用 | 第41-48页 |
| 4.1.1 GPS简介 | 第41页 |
| 4.1.2 GPS信号的构成 | 第41-45页 |
| 4.1.3 GPS信号的接收与信号的解扩 | 第45-48页 |
| 4.2 信号采集方案 | 第48-49页 |
| 4.3 汽车转速测量设计 | 第49-54页 |
| 4.3.1 脉冲信号形成原理 | 第49-50页 |
| 4.3.2 转速转换电路设计 | 第50页 |
| 4.3.3 M法、T法和M/T法测速原理 | 第50-51页 |
| 4.3.4 转速计量设计 | 第51-54页 |
| 第五章 汽车行驶记录仪系统软件设计 | 第54-61页 |
| 5.1 ADS集成开发环境介绍 | 第54页 |
| 5.2 仿真器介绍 | 第54页 |
| 5.3 系统流程图设计简介 | 第54-61页 |
| 5.3.1 主流程图设计 | 第54-55页 |
| 5.3.2 1min的平均车速记录相关流程的程序框图 | 第55-56页 |
| 5.3.3 0.2s中断流程的程序框图 | 第56页 |
| 5.3.4 疲劳驾驶的记录相关流程的程序框图 | 第56-57页 |
| 5.3.5 超速驾驶的记录相关流程的程序框图 | 第57-58页 |
| 5.3.6 里程记录流程的程序框图 | 第58-59页 |
| 5.3.7 汽车工作信号相关流程的程序框图 | 第59-61页 |
| 第六章 总结与展望 | 第61-62页 |
| 6.1 工作总结 | 第61页 |
| 6.2 工作展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 附录 部分matlab程序 | 第64-68页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第68页 |
