高速铁路桩网结构路基沉降原因分析
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 桩网结构发展及现状 | 第13-14页 |
| 1.3 桩网结构路基沉降分析研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 主要研究内容和方法 | 第16-18页 |
| 2 现场核查试验研究 | 第18-38页 |
| 2.1 工程概况 | 第18-21页 |
| 2.2 现场地质核查试验 | 第21-28页 |
| 2.3 现场无损检测试验 | 第28-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 3 沉降监测规律分析 | 第38-50页 |
| 3.1 人工水准监测规律分析 | 第38-42页 |
| 3.2 现场分层自动监测试验研究 | 第42-48页 |
| 3.3 本章小结 | 第48-50页 |
| 4 桩网结构作用机理及计算复核 | 第50-66页 |
| 4.1 单桩受力机制 | 第50-51页 |
| 4.2 单桩承载力确定的方法 | 第51-56页 |
| 4.3 地基压缩层的计算深度 | 第56-58页 |
| 4.4 复合地基常见的沉降计算方法 | 第58-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 5 有限元数值分析及工程整治建议 | 第66-78页 |
| 5.1 PLAXIS简介 | 第66页 |
| 5.2 模型的建立 | 第66-70页 |
| 5.3 结果分析 | 第70-74页 |
| 5.4 工程整治建议 | 第74-77页 |
| 5.5 本章小结 | 第77-78页 |
| 6 结论与展望 | 第78-80页 |
| 6.1 主要结论 | 第78-79页 |
| 6.2 问题和展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 作者简历及科研成果清单 | 第84-85页 |
| 学位论文数据集 | 第85页 |
