| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 课题研究的背景与意义 | 第13-14页 |
| 1.2 课题研究的现状与发展趋势 | 第14-16页 |
| 1.2.1 海上作业起重机的发展现状与趋势 | 第14-15页 |
| 1.2.2 海上作业起重机结构动力学研究现状及趋势 | 第15-16页 |
| 1.3 本文的研究内容与组织结构 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 组织结构 | 第17-18页 |
| 1.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 海上桅杆式起重机的受力分析及载荷计算 | 第19-36页 |
| 2.1 海上桅杆式起重机的结构特征 | 第19-20页 |
| 2.2 各组件的受力分析 | 第20-26页 |
| 2.3 船舶运动载荷计算 | 第26-35页 |
| 2.3.1 经验计算方法 | 第27-30页 |
| 2.3.2 数值分析方法 | 第30-31页 |
| 2.3.3 基于AQWA的船舶运动载荷数值计算 | 第31-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 海上桅杆式起重机的强度及稳定性分析 | 第36-49页 |
| 3.1 有限元非线性分析理论 | 第36-37页 |
| 3.2 数值分析模型 | 第37-40页 |
| 3.2.1 前处理 | 第37-39页 |
| 3.2.2 边界条件设定 | 第39-40页 |
| 3.2.3 分析工况设定 | 第40页 |
| 3.3 起重机的强度分析 | 第40-46页 |
| 3.4 起重机的稳定性分析 | 第46-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 海上桅杆式起重机的动态特性研究 | 第49-69页 |
| 4.1 结构动力学理论 | 第49-51页 |
| 4.1.1 多自由度系统的振动分析 | 第49-50页 |
| 4.1.2 多自由度系统动力反应的计算方法 | 第50-51页 |
| 4.2 起重机的模态分析 | 第51-53页 |
| 4.3 起重机的谐响应分析 | 第53-58页 |
| 4.3.1 分析结果 | 第53-58页 |
| 4.3.2 船舶运动激励对起重机动态特性的影响 | 第58页 |
| 4.4 起重机的瞬态动力学分析 | 第58-68页 |
| 4.4.1 分析结果 | 第60-67页 |
| 4.4.2 起升动载对起重机动态特性的影响 | 第67-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 海上桅杆式起重机的多目标优化设计 | 第69-89页 |
| 5.1 基于Design Explorer和Optistruct的联合优化技术 | 第69-72页 |
| 5.2 吊臂组件的优化设计 | 第72-76页 |
| 5.2.1 尺寸优化 | 第72-76页 |
| 5.2.2 结构形式优化 | 第76页 |
| 5.3 转台组件的优化设计 | 第76-78页 |
| 5.3.1 形貌优化 | 第76-77页 |
| 5.3.2 拓扑优化 | 第77-78页 |
| 5.4 关键零部件的优化设计 | 第78-80页 |
| 5.5 优化前后对比分析 | 第80-86页 |
| 5.5.1 静力对比分析结果 | 第81-82页 |
| 5.5.2 模态对比分析结果 | 第82-83页 |
| 5.5.3 瞬态动力学对比分析结果 | 第83-86页 |
| 5.6 卸载冲击隔离设计方案 | 第86-88页 |
| 5.7 本章小结 | 第88-89页 |
| 总结与展望 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文及参与的科研项目 | 第95-96页 |
| 致谢 | 第96页 |