基于虚拟仪器的船舶柴油机综合监测系统研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 虚拟仪器技术 | 第13-17页 |
| 1.3.1 虚拟仪器的概念 | 第13-16页 |
| 1.3.2 虚拟仪器的特点与发展方向 | 第16-17页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 基于虚拟仪器的柴油机综合监测系统方案设计 | 第19-27页 |
| 2.1 方案要求 | 第19-21页 |
| 2.1.1 试验机型 | 第19-20页 |
| 2.1.2 柴油机监测参数类型 | 第20-21页 |
| 2.2 监测系统的硬件设计方案 | 第21-23页 |
| 2.3 监测系统的软件设计方案 | 第23-25页 |
| 2.3.1 监测系统的程序框图 | 第23-25页 |
| 2.3.2 程序模块化指数 | 第25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 柴油机常规参数测量方法 | 第27-49页 |
| 3.1 转速测量 | 第27-33页 |
| 3.1.1 平均转速的测量 | 第27-29页 |
| 3.1.2 瞬时转速测量 | 第29-33页 |
| 3.2 温度测量 | 第33-38页 |
| 3.2.1 热电偶信号测量 | 第33-36页 |
| 3.2.2 热电阻信号测量 | 第36-38页 |
| 3.3 压力测量 | 第38-39页 |
| 3.4 振动测量 | 第39-44页 |
| 3.4.1 振动传感器 | 第39-40页 |
| 3.4.2 振动测点的选择 | 第40-41页 |
| 3.4.3 振动信号数据处理和分析 | 第41-44页 |
| 3.5 监测系统界面及其与外围设备通信 | 第44-48页 |
| 3.5.1 监测系统界面 | 第45-46页 |
| 3.5.2 监测报警 | 第46页 |
| 3.5.3 监测数据存储 | 第46-47页 |
| 3.5.4 与外围设备通讯 | 第47-48页 |
| 3.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 基于虚拟仪器的柴油机示功图测量 | 第49-66页 |
| 4.1 示功图测量的原理 | 第49-50页 |
| 4.2 示功图测量系统组成 | 第50-54页 |
| 4.2.1 缸压和曲轴转角及上止点信号的采集 | 第50-51页 |
| 4.2.2 信号调理 | 第51-54页 |
| 4.2.3 示功图测量软件的结构 | 第54页 |
| 4.3 示功图数据处理 | 第54-61页 |
| 4.3.1 等曲轴转角气缸压力信号的提取 | 第54-55页 |
| 4.3.2 气缸压力信号的多周期平均化处理 | 第55-56页 |
| 4.3.3 数据平滑处理 | 第56-57页 |
| 4.3.4 小波降噪 | 第57-61页 |
| 4.4 示功图参数计算 | 第61-62页 |
| 4.5 影响示功图精度的重要因素 | 第62-64页 |
| 4.5.1 通道效应 | 第62页 |
| 4.5.2 上止点误差 | 第62-64页 |
| 4.6 实验绘制结果对比 | 第64-65页 |
| 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
