微混汽车起动/发电系统设计及性能测试
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 课题背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 微混汽车起动/发电系统研究现状 | 第10-17页 |
| 1.2.1 系统结构研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 起动/发电机研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.3 起动/发电机控制策略研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 起动/发电系统基本原理 | 第19-26页 |
| 2.1 起动/发电系统的构成 | 第19-20页 |
| 2.2 混合励磁爪极电机结构及数学模型 | 第20-23页 |
| 2.3 电动/发电驱动原理及特点 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 起动/发电系统控制策略研究 | 第26-41页 |
| 3.1 电动控制策略 | 第26-27页 |
| 3.2 发电控制策略 | 第27-28页 |
| 3.3 系统仿真模型的构建 | 第28-33页 |
| 3.3.1 混合励磁爪极电机模块 | 第29页 |
| 3.3.2 DC/AC三相桥模块 | 第29页 |
| 3.3.3 电池及负载模块 | 第29-30页 |
| 3.3.4 驱动控制模块 | 第30-32页 |
| 3.3.5 励磁控制模块 | 第32页 |
| 3.3.6 运行过程切换控制模块 | 第32-33页 |
| 3.3.7 电机输出信号模块 | 第33页 |
| 3.4 仿真结果及分析 | 第33-40页 |
| 3.4.1 系统运行过程仿真 | 第34-37页 |
| 3.4.2 发电时负载突变仿真 | 第37-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 起动/发电系统设计及实验 | 第41-48页 |
| 4.1 硬件系统设计 | 第41-44页 |
| 4.1.1 DSP控制器 | 第41-43页 |
| 4.1.2 DC/AC三相桥功率驱动电路 | 第43-44页 |
| 4.2 软件系统设计 | 第44-45页 |
| 4.3 实验系统搭建 | 第45-46页 |
| 4.4 实验结果及分析 | 第46-47页 |
| 4.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 总结与展望 | 第48-50页 |
| 5.1 工作总结 | 第48-49页 |
| 5.2 后续研究工作展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
