平衡空气模型的流动稳定性及转捩预测
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 字母注释表 | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-17页 |
| 1.1.1 高超声速飞行相关背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 高温真实气体效应 | 第13-16页 |
| 1.1.3 高温真实气体效应的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2 流动稳定性研究现状 | 第17-20页 |
| 1.2.1 流动稳定性问题及其研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.2 转捩预测的方法 | 第18-20页 |
| 1.3 考虑高温真实气体效应流动稳定性的研究现状 | 第20-21页 |
| 1.4 本文主要工作 | 第21-22页 |
| 第二章 平衡空气的模型及相关参数 | 第22-29页 |
| 2.1 7组元化学平衡模型 | 第22-23页 |
| 2.2 相关热物性参数的计算 | 第23-25页 |
| 2.3 粘性系数和热传导系数 | 第25-27页 |
| 2.4 相关结果对比 | 第27-29页 |
| 第三章 基本方程及计算方法的验证 | 第29-38页 |
| 3.1 平衡空气模型的有关方程 | 第29-33页 |
| 3.1.1 流体力学基本方程 | 第29-30页 |
| 3.1.2 Blasius方程 | 第30-32页 |
| 3.1.3 稳定性方程 | 第32-33页 |
| 3.2 结果验证 | 第33-38页 |
| 第四章 平衡空气与完全气体对流动稳定性的影响 | 第38-44页 |
| 4.1 绝热壁面条件 | 第38-40页 |
| 4.2 等温壁面条件 | 第40-44页 |
| 第五章 马赫数、壁温、飞行高度对稳定性的影响 | 第44-50页 |
| 5.1 马赫数对稳定性的影响 | 第44-46页 |
| 5.2 壁温对稳定性的影响 | 第46-47页 |
| 5.3 飞行高度对稳定性的影响 | 第47-50页 |
| 第六章 结论及展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
