| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 注释表 | 第12-14页 |
| 缩略词 | 第14-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-26页 |
| 1.1 研究背景 | 第15-16页 |
| 1.2 斯特林发动机工作原理及发展历史 | 第16-18页 |
| 1.2.1 斯特林发动机工作原理 | 第16-17页 |
| 1.2.2 发展历史 | 第17-18页 |
| 1.3 自由活塞斯特林发动机 | 第18-19页 |
| 1.4 自由活塞斯特林发动机热交换系统概述及国内外研究现状 | 第19-24页 |
| 1.4.1 加热器 | 第19-21页 |
| 1.4.2 回热器 | 第21-23页 |
| 1.4.3 冷却器 | 第23-24页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第24-26页 |
| 第二章 自由活塞斯特林发动机设计与计算 | 第26-41页 |
| 2.1 工质选取 | 第26页 |
| 2.2 比尔数的确定 | 第26-27页 |
| 2.3 气缸容积的确定 | 第27-30页 |
| 2.3.1 基本参数的确定 | 第27-28页 |
| 2.3.2 无益容积的确定 | 第28-29页 |
| 2.3.3 最佳扫气容积比的确定 | 第29-30页 |
| 2.4 功率计算 | 第30-36页 |
| 2.5 系统优化 | 第36-40页 |
| 2.5.1 压力的影响 | 第36-37页 |
| 2.5.2 容积相位角的影响 | 第37-38页 |
| 2.5.3 容积压缩比的影响 | 第38-40页 |
| 2.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 加热器的数值模拟 | 第41-65页 |
| 3.1 三维模型的建立 | 第41-46页 |
| 3.1.1 物理模型 | 第41-43页 |
| 3.1.2 多孔介质内流动的数学模型 | 第43-44页 |
| 3.1.3 定义边界条件及求解条件 | 第44-46页 |
| 3.2 模型可靠性验证 | 第46-48页 |
| 3.2.1 网格独立性验证 | 第46-47页 |
| 3.2.2 模型有效性验证 | 第47-48页 |
| 3.3 二维模型和三维模型的对比 | 第48-49页 |
| 3.4 计算结果分析 | 第49-64页 |
| 3.4.1 管道长度对振荡流体换热的影响 | 第51-52页 |
| 3.4.2 翅片结构及尺寸的优化 | 第52-63页 |
| 3.4.3 多孔介质的孔隙率优化 | 第63-64页 |
| 3.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第四章 冷却器的数值模拟分析 | 第65-81页 |
| 4.1 物理模型 | 第65-67页 |
| 4.2 边界条件及其求解方法 | 第67-69页 |
| 4.2.1 边界条件 | 第67页 |
| 4.2.2 物性参数 | 第67-69页 |
| 4.2.3 计算方法及初始条件 | 第69页 |
| 4.3 不同结构形式换热性能分析 | 第69-73页 |
| 4.4 热管模拟优化 | 第73-80页 |
| 4.4.1 热管排列方式对换热的影响 | 第73-77页 |
| 4.4.2 热管排列尺寸对换热的影响 | 第77-80页 |
| 4.5 本章小结 | 第80-81页 |
| 第五章 总结与展望 | 第81-83页 |
| 5.1 总结 | 第81页 |
| 5.2 展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第88页 |