大型桥段船舶装运技术研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第15-22页 |
| 1.1 大型构件水路运输研究的背景和意义 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外研究发展现状及趋势 | 第16-20页 |
| 1.2.1 调倾配载研究 | 第17页 |
| 1.2.2 货物绑扎系固研究 | 第17-18页 |
| 1.2.3 船舶稳性研究 | 第18-19页 |
| 1.2.4 船舶强度研究 | 第19-20页 |
| 1.3 课题的提出与研究内容 | 第20-22页 |
| 1.3.1 课题的来源 | 第20页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 大型桥段滚装上船技术研究 | 第22-31页 |
| 2.1 重大件运输船的选择 | 第22-24页 |
| 2.1.1 装运重大件船舶的特点 | 第22页 |
| 2.1.2 运输船舶的选择 | 第22-24页 |
| 2.2 滚装前的准备工作 | 第24-26页 |
| 2.2.1 过桥梁的设置 | 第24页 |
| 2.2.2 滚装作业时机确定 | 第24页 |
| 2.2.3 驳船的固定 | 第24-25页 |
| 2.2.4 驳船调平 | 第25-26页 |
| 2.3 滚装过程介绍 | 第26-28页 |
| 2.4 滚装过程中的调倾配载 | 第28-30页 |
| 2.4.1 调倾配载的理论研究 | 第28-29页 |
| 2.4.2 调倾配载的实施方法 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 大型桥段装载及系固方案研究 | 第31-55页 |
| 3.1 桥段装载方案 | 第31-39页 |
| 3.1.1 桥梁基本资料 | 第31-32页 |
| 3.1.2 支撑胎架的结构形式 | 第32-36页 |
| 3.1.3 液压平板车使用 | 第36-37页 |
| 3.1.4 胎架放置位置确定 | 第37-39页 |
| 3.2 大型结构物绑扎系固方式及原则 | 第39-42页 |
| 3.2.1 柔性系固方式 | 第39-40页 |
| 3.2.2 刚性系固方式 | 第40-41页 |
| 3.2.3 柔性和刚性系固相结合 | 第41页 |
| 3.2.4 系固原则 | 第41-42页 |
| 3.3 驳船装载大型桥段系固方案设计 | 第42-45页 |
| 3.4 大型结构物外力及绑扎力计算 | 第45-50页 |
| 3.4.1 货物外力计算 | 第45-47页 |
| 3.4.2 力和力矩的平衡计算 | 第47-48页 |
| 3.4.3 系索绑扎力计算 | 第48-50页 |
| 3.5 系固方案安全强度校核 | 第50-54页 |
| 3.5.1 船舶及货物的主要参数说明 | 第50页 |
| 3.5.2 桥段与胎架作为整体系固安全性校核 | 第50-52页 |
| 3.5.3 桥段单独系固安全性校核 | 第52-54页 |
| 3.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 驳船装运桥段浮态和稳性研究 | 第55-68页 |
| 4.1 浮态的计算和要求标准 | 第55-56页 |
| 4.1.1 船舶浮态的计算方法 | 第55-56页 |
| 4.1.2 浮态的要求标准 | 第56页 |
| 4.2 稳性影响因素和要求标准 | 第56-60页 |
| 4.2.1 影响船舶稳性的因素 | 第56-59页 |
| 4.2.2 驳船的稳性规范要求 | 第59-60页 |
| 4.3 桥段移动对船舶浮态和稳性的影响 | 第60-61页 |
| 4.4 基于Maxsurf的浮态和稳性计算 | 第61-67页 |
| 4.4.1 Maxsurf求解浮态和稳性的流程 | 第61-62页 |
| 4.4.2 表面积分法计算稳性基本原理 | 第62-65页 |
| 4.4.3 实例计算 | 第65-67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 全船有限元强度分析研究 | 第68-91页 |
| 5.1 全船有限元模型建立 | 第68-72页 |
| 5.1.1 坐标系及其纲量 | 第68页 |
| 5.1.2 有限元单元划分 | 第68-69页 |
| 5.1.3 有限元模型建立的一般流程 | 第69页 |
| 5.1.4 有限元模型 | 第69-71页 |
| 5.1.5 材料参数 | 第71页 |
| 5.1.6 分组情况 | 第71-72页 |
| 5.2 边界条件 | 第72页 |
| 5.3 计算工况 | 第72-73页 |
| 5.3.1 装载工况的选取 | 第72-73页 |
| 5.3.2 波浪载荷工况的选取 | 第73页 |
| 5.3.3 计算工况的确定 | 第73页 |
| 5.4 载荷计算 | 第73-78页 |
| 5.4.1 货物压力 | 第73-75页 |
| 5.4.2 空船重量 | 第75页 |
| 5.4.3 舷外水压力 | 第75-78页 |
| 5.5 计算结果 | 第78-90页 |
| 5.5.1 应力取值方法 | 第78-79页 |
| 5.5.2 许用应力 | 第79-80页 |
| 5.5.3 板单元强度校核结果 | 第80-87页 |
| 5.5.4 梁单元强度校核结果 | 第87-88页 |
| 5.5.5 位移计算结果 | 第88-90页 |
| 5.6 本章小结 | 第90-91页 |
| 第6章 总结与展望 | 第91-93页 |
| 6.1 本文总结 | 第91-92页 |
| 6.2 研究展望 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文 | 第97-99页 |
| 致谢 | 第99页 |
