高层综合体底部商业空间的交通组织研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题研究的背景及起源 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究起源 | 第11页 |
| ·研究的意义及目的 | 第11-13页 |
| ·研究的意义 | 第11-12页 |
| ·研究的目的 | 第12-13页 |
| ·研究内容与方法 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第13页 |
| ·研究方法 | 第13-14页 |
| ·研究的基本框架 | 第14-16页 |
| 第二章 高层综合体底部商业空间交通组织现状分析 | 第16-35页 |
| ·相关概念的引入 | 第16-18页 |
| ·高层综合体 | 第16页 |
| ·底部商业空间 | 第16-17页 |
| ·交通组织 | 第17-18页 |
| ·高层综合体底部商业空间的功能构成 | 第18-23页 |
| ·功能构成空间 | 第18-21页 |
| ·功能构成的复杂性 | 第21-23页 |
| ·高层综合体实例研究及现状分析 | 第23-34页 |
| ·实例概况 | 第23-29页 |
| ·现状分析 | 第29-32页 |
| ·问题及其根源 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 高层综合体底部商业空间的外部交通组织 | 第35-54页 |
| ·外部交通的特点及其组织形式 | 第35-38页 |
| ·外部交通的特点 | 第35-36页 |
| ·外部交通组织的形式 | 第36-38页 |
| ·外部机动车交通组织 | 第38-45页 |
| ·外部机动车交通的方式 | 第38页 |
| ·与城市车行接口的组织 | 第38-41页 |
| ·机动车交通流线组织 | 第41-42页 |
| ·停车空间设计 | 第42-45页 |
| ·外部步行交通组织 | 第45-52页 |
| ·与城市步行接口的组织 | 第45-47页 |
| ·步行交通流线组织 | 第47-48页 |
| ·外部步行交通节点设计 | 第48-52页 |
| ·外部交通组织的原则 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 高层综合体底部商业空间的内部交通组织 | 第54-71页 |
| ·内部交通组织的构成要素及组织方式 | 第54-55页 |
| ·内部交通空间的构成要素 | 第54页 |
| ·内部交通组织的方式 | 第54-55页 |
| ·水平交通组织 | 第55-61页 |
| ·组织模式 | 第55-56页 |
| ·构成要素 | 第56-61页 |
| ·垂直交通组织 | 第61-65页 |
| ·组织模式 | 第61-62页 |
| ·构成要素 | 第62-65页 |
| ·节点设计 | 第65-68页 |
| ·中庭空间 | 第65-67页 |
| ·内广场 | 第67-68页 |
| ·内部交通组织的设计原则 | 第68-69页 |
| ·内部局的合理化 | 第68-69页 |
| ·交通节点的有效化 | 第69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第五章 高层综合体底部商业空间的交通组织策略 | 第71-78页 |
| ·外部交通组织策略 | 第71-72页 |
| ·内部交通组织策略 | 第72-74页 |
| ·出入口的布置策略 | 第74-75页 |
| ·工程实例验证 | 第75-78页 |
| 第六章 结论与展望 | 第78-83页 |
| ·结论 | 第78-79页 |
| ·展望 | 第79-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
