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中国区域交通运输能耗因素分解及节能策略分析

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
1 引言第12-22页
    1.1 研究背景及意义第12-13页
    1.2 相关文献研究综述第13-18页
        1.2.1 区域划分研究综述第14-15页
        1.2.2 指数分解法应用及能耗影响因素研究综述第15-17页
        1.2.3 系统动力学方法应用研究综述第17-18页
    1.3 研究内容和论文框架第18-22页
        1.3.1 主要研究内容与研究方法第18-19页
        1.3.2 论文框架第19-22页
2 基于交通运输能源消耗综合指标体系的区域划分第22-36页
    2.1 交通运输能耗综合指标体系建立第22-24页
    2.2 交通运输能耗综合指标数据处理第24-28页
        2.2.1 交通运输能源消耗量估算第24-27页
        2.2.2 综合指标数据的主成分分析第27-28页
    2.3 区域化方法和结果分析第28-35页
        2.3.1 基于一阶——SLK和全阶CLK法的区域划分第28-32页
        2.3.2 区域化结果分析第32-35页
    2.4 本章小结第35-36页
3 区域交通运输能耗的分解分析第36-54页
    3.1 区域交通运输能耗影响因素差异分析第36-42页
        3.1.1 区域交通运输能耗总量的差异分析第36-37页
        3.1.2 区域经济发展和能耗的差异分析第37-38页
        3.1.3 区域运输结构和能耗的差异分析第38-41页
        3.1.4 区域运输强度的差异分析第41-42页
    3.2 交通运输能耗分解模型构建第42-44页
    3.3 各区域交通能耗分解结果与分析第44-52页
        3.3.1 区域一能耗分解结果与分析第45-47页
        3.3.2 区域二能耗分解结果与分析第47-48页
        3.3.3 区域三能耗分解结果与分析第48-50页
        3.3.4 三大区域能耗分解结果汇总第50-52页
    3.4 本章小结第52-54页
4 区域交通运输能耗的系统动力学模型第54-72页
    4.1 系统动力学基本理论第54-57页
        4.1.1 系统动力学基本概念第54-55页
        4.1.2 系统动力学适用性分析第55-56页
        4.1.3 系统动力学研究步骤第56-57页
    4.2 交通运输能耗模型的系统分析第57-58页
        4.2.1 建模目的第57页
        4.2.2 边界确定第57-58页
        4.2.3 模型假设第58页
    4.3 交通运输能耗的系统动力学模型构建第58-62页
        4.3.1 模型因果回路图第58-59页
        4.3.2 模型存量流量图第59-62页
    4.4 区域能耗模型的参数估计及检验第62-69页
        4.4.1 区域能耗模型参数估计第62-64页
        4.4.2 区域能耗模型检验第64-69页
    4.5 本章小结第69-72页
5 区域交通运输能耗的节能策略模拟分析第72-86页
    5.1 区域一节能策略模拟分析第73-76页
        5.1.1 优化产业结构的节能模拟第74页
        5.1.2 改善运输结构的节能模拟第74-75页
        5.1.3 区域一节能策略组合模拟第75-76页
    5.2 区域二节能策略模拟分析第76-79页
        5.2.1 优化产业结构的节能模拟第77-78页
        5.2.2 改善运输结构的节能模拟第78页
        5.2.3 区域二节能策略组合模拟第78-79页
    5.3 区域三节能策略模拟分析第79-83页
        5.3.1 优化产业结构的节能模拟第80-81页
        5.3.2 降低能源强度的节能模拟第81页
        5.3.3 改善运输结构的节能模拟第81-82页
        5.3.4 区域三节能策略组合模拟第82-83页
    5.4 区域节能政策建议第83-84页
    5.5 本章小结第84-86页
6 结论与展望第86-90页
    6.1 研究的主要结论第86-87页
    6.2 研究不足与展望第87-90页
参考文献第90-94页
附录第94-98页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第98-102页
学位论文数据集第102页

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