致谢 | 第5-6页 |
摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
1 引言 | 第12-22页 |
1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
1.2 相关文献研究综述 | 第13-18页 |
1.2.1 区域划分研究综述 | 第14-15页 |
1.2.2 指数分解法应用及能耗影响因素研究综述 | 第15-17页 |
1.2.3 系统动力学方法应用研究综述 | 第17-18页 |
1.3 研究内容和论文框架 | 第18-22页 |
1.3.1 主要研究内容与研究方法 | 第18-19页 |
1.3.2 论文框架 | 第19-22页 |
2 基于交通运输能源消耗综合指标体系的区域划分 | 第22-36页 |
2.1 交通运输能耗综合指标体系建立 | 第22-24页 |
2.2 交通运输能耗综合指标数据处理 | 第24-28页 |
2.2.1 交通运输能源消耗量估算 | 第24-27页 |
2.2.2 综合指标数据的主成分分析 | 第27-28页 |
2.3 区域化方法和结果分析 | 第28-35页 |
2.3.1 基于一阶——SLK和全阶CLK法的区域划分 | 第28-32页 |
2.3.2 区域化结果分析 | 第32-35页 |
2.4 本章小结 | 第35-36页 |
3 区域交通运输能耗的分解分析 | 第36-54页 |
3.1 区域交通运输能耗影响因素差异分析 | 第36-42页 |
3.1.1 区域交通运输能耗总量的差异分析 | 第36-37页 |
3.1.2 区域经济发展和能耗的差异分析 | 第37-38页 |
3.1.3 区域运输结构和能耗的差异分析 | 第38-41页 |
3.1.4 区域运输强度的差异分析 | 第41-42页 |
3.2 交通运输能耗分解模型构建 | 第42-44页 |
3.3 各区域交通能耗分解结果与分析 | 第44-52页 |
3.3.1 区域一能耗分解结果与分析 | 第45-47页 |
3.3.2 区域二能耗分解结果与分析 | 第47-48页 |
3.3.3 区域三能耗分解结果与分析 | 第48-50页 |
3.3.4 三大区域能耗分解结果汇总 | 第50-52页 |
3.4 本章小结 | 第52-54页 |
4 区域交通运输能耗的系统动力学模型 | 第54-72页 |
4.1 系统动力学基本理论 | 第54-57页 |
4.1.1 系统动力学基本概念 | 第54-55页 |
4.1.2 系统动力学适用性分析 | 第55-56页 |
4.1.3 系统动力学研究步骤 | 第56-57页 |
4.2 交通运输能耗模型的系统分析 | 第57-58页 |
4.2.1 建模目的 | 第57页 |
4.2.2 边界确定 | 第57-58页 |
4.2.3 模型假设 | 第58页 |
4.3 交通运输能耗的系统动力学模型构建 | 第58-62页 |
4.3.1 模型因果回路图 | 第58-59页 |
4.3.2 模型存量流量图 | 第59-62页 |
4.4 区域能耗模型的参数估计及检验 | 第62-69页 |
4.4.1 区域能耗模型参数估计 | 第62-64页 |
4.4.2 区域能耗模型检验 | 第64-69页 |
4.5 本章小结 | 第69-72页 |
5 区域交通运输能耗的节能策略模拟分析 | 第72-86页 |
5.1 区域一节能策略模拟分析 | 第73-76页 |
5.1.1 优化产业结构的节能模拟 | 第74页 |
5.1.2 改善运输结构的节能模拟 | 第74-75页 |
5.1.3 区域一节能策略组合模拟 | 第75-76页 |
5.2 区域二节能策略模拟分析 | 第76-79页 |
5.2.1 优化产业结构的节能模拟 | 第77-78页 |
5.2.2 改善运输结构的节能模拟 | 第78页 |
5.2.3 区域二节能策略组合模拟 | 第78-79页 |
5.3 区域三节能策略模拟分析 | 第79-83页 |
5.3.1 优化产业结构的节能模拟 | 第80-81页 |
5.3.2 降低能源强度的节能模拟 | 第81页 |
5.3.3 改善运输结构的节能模拟 | 第81-82页 |
5.3.4 区域三节能策略组合模拟 | 第82-83页 |
5.4 区域节能政策建议 | 第83-84页 |
5.5 本章小结 | 第84-86页 |
6 结论与展望 | 第86-90页 |
6.1 研究的主要结论 | 第86-87页 |
6.2 研究不足与展望 | 第87-90页 |
参考文献 | 第90-94页 |
附录 | 第94-98页 |
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第98-102页 |
学位论文数据集 | 第102页 |