致谢 | 第5-6页 |
中文摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
第1章 绪论 | 第12-24页 |
1.1 沉管隧道概述 | 第12-15页 |
1.1.1 沉管隧道的定义 | 第12-14页 |
1.1.2 沉管隧道施工过程简介 | 第14页 |
1.1.3 沉管隧道的发展与展望 | 第14-15页 |
1.2 选题背景与现实意义 | 第15-19页 |
1.2.1 选题背景 | 第15-18页 |
1.2.2 现实意义 | 第18-19页 |
1.3 研究方法及研究现状 | 第19-22页 |
1.3.1 理论分析 | 第19-20页 |
1.3.2 模型试验 | 第20-21页 |
1.3.3 数值模拟 | 第21-22页 |
1.4 本文工作 | 第22-24页 |
第2章 理论分析 | 第24-42页 |
2.1 引言 | 第24页 |
2.2 隧道管段在静水中浮运的阻力特性 | 第24-31页 |
2.2.1 浮运运动模型及受力分析 | 第24-25页 |
2.2.2 浮运阻力特性 | 第25-29页 |
2.2.3 稳定性分析 | 第29-31页 |
2.3 波浪与风对隧道管段水动力特性的影响 | 第31-35页 |
2.3.1 研究波浪和风对浮体运动作用的方法 | 第31-32页 |
2.3.2 隧道管段在波浪和风作用下的受力性能 | 第32-35页 |
2.4 水工模型试验及相似性原理 | 第35-42页 |
2.4.1 水工模型试验概述 | 第35-36页 |
2.4.2 相似性原理简介 | 第36-40页 |
2.4.3 本模型试验中的相似性计算 | 第40-42页 |
第3章 沉管拖运过程的模型实验过程 | 第42-52页 |
3.1 试验目的 | 第42页 |
3.2 拖拽实验模型和试验工况 | 第42-46页 |
3.2.1 变截面和等截面管段的试验模型 | 第42-45页 |
3.2.2 模型沉管拖曳实验工况设计 | 第45-46页 |
3.3 实验装置和器材 | 第46-49页 |
3.4 试验原理及实际阻力计算 | 第49-50页 |
3.5 实验过程 | 第50-52页 |
第4章 试验结果及其分析 | 第52-82页 |
4.1 模型试验结果 | 第52-79页 |
4.1.1 等截面管段在无波浪条件下的试验结果 | 第52-56页 |
4.1.2 变截面管段在无波浪条件下的试验结果 | 第56-63页 |
4.1.3 等截面管段在有波浪条件下的试验结果 | 第63-66页 |
4.1.4 变截面管段在有波浪条件下的试验结果 | 第66-71页 |
4.1.5 等截面和变截面管段在90度航向角下的试验结果 | 第71-74页 |
4.1.6 等截面和变截面管段在不同水深和吃水条件下的试验结果 | 第74-79页 |
4.2 实验误差分析 | 第79-80页 |
4.3 模型试验结论 | 第80-82页 |
第5章 由模型转换到实际沉管的结果 | 第82-114页 |
5.1 实际沉管拖曳工况设计 | 第82页 |
5.2 工况说明及换算结果 | 第82-111页 |
5.2.1 等截面管段在无波浪条件下的换算结果 | 第82-86页 |
5.2.2 变截面管段在无波浪条件下的换算结果 | 第86-93页 |
5.2.3 等截面管段在有波浪条件下的换算结果 | 第93-97页 |
5.2.4 变截面管段在有波浪条件下的换算结果 | 第97-103页 |
5.2.5 等截面和变截面管段在90度航向角下的换算结果 | 第103-106页 |
5.2.6 等截面和变截面管段在不同水深和吃水条件下的换算结果 | 第106-111页 |
5.3 换算结果分析 | 第111-114页 |
第6章 实际沉管的水动力学作用分析 | 第114-135页 |
6.1 实际沉管的作用规律 | 第114-127页 |
6.1.1 各工况下阻力随速度变化的拟合曲线 | 第114-123页 |
6.1.2 各工况下阻力随管段类型变化的拟合曲线 | 第123-125页 |
6.1.3 变截面管段阻力随迎流断面变化的拟合曲线 | 第125-126页 |
6.1.4 等截面与变截面阻力随速度变化的拟合曲线对比 | 第126-127页 |
6.2 与实际沉管施工的结合 | 第127-135页 |
6.2.1 沉管施工管段水流力计算 | 第127-128页 |
6.2.2 模型试验中管段水流力计算 | 第128-131页 |
6.2.3 管段水流力施工应用 | 第131-135页 |
结论及展望 | 第135-136页 |
参考文献 | 第136-138页 |
作者简历 | 第138-140页 |
学位论文数据集 | 第140页 |