| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 引言 | 第9-17页 |
| 1.1 选题背景 | 第9-12页 |
| 1.1.1 供应链管理理念已经植根于全球化经济 | 第9-10页 |
| 1.1.2 国际航运的重心正在向东亚尤其是向中国转移 | 第10-11页 |
| 1.1.3 港口竞争已从港口规模等级竞争转入对内陆腹地的争夺 | 第11-12页 |
| 1.2 国外内陆无水港发展的启示 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国内内陆无水港发展现状 | 第12页 |
| 1.2.2 国外内陆无水港发展现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 国外内陆无水港发展分析 | 第13-14页 |
| 1.2.4 国外发展内陆无水港经验借鉴 | 第14页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第14页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.4 研究理论基础 | 第15-17页 |
| 1.4.1 府际关系理论 | 第15-16页 |
| 1.4.2 管理协同理论 | 第16页 |
| 1.4.3 政府与市场关系理论 | 第16-17页 |
| 1.5 研究思路与研究方法 | 第17页 |
| 1.5.1 研究思路 | 第17页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第17页 |
| 2 天津港内陆无水港概述 | 第17-31页 |
| 2.1 天津港介绍 | 第17-20页 |
| 2.1.1 天津港概述 | 第17-18页 |
| 2.1.2 天津港区位与交通 | 第18-20页 |
| 2.1.3 天津港经济腹地 | 第20页 |
| 2.2 内陆无水港的概念 | 第20-24页 |
| 2.2.1 内陆无水港的内涵 | 第20-22页 |
| 2.2.2 内陆无水港的功能 | 第22-24页 |
| 2.3 天津港建设内陆无水港的重要性 | 第24-25页 |
| 2.3.1 天津港建设内陆无水港是实施国家战略的重大举措 | 第24页 |
| 2.3.2 天津建成中国北方航运中心的必然选择 | 第24-25页 |
| 2.3.3 内陆无水港是服务“三北”地区外向型经济发展的桥梁和纽带 | 第25页 |
| 2.4 天津港发展内陆无水港的实践 | 第25-28页 |
| 2.4.1 着眼全国、立足北方,统筹推进内陆无水港发展 | 第25-26页 |
| 2.4.2 通力合作、协同推进,建立健全内陆无水港发展体制 | 第26-28页 |
| 2.4.3 优化服务、提高效率,不断提升内陆无水港发展环境 | 第28页 |
| 2.5 天津港发展内陆无水港的模式 | 第28-31页 |
| 2.5.1 内地独资建设,双方合资经营 | 第29-30页 |
| 2.5.2 企业独资建设经营,港口实施业务对接服务 | 第30页 |
| 2.5.3 多方投资主体合资建设,共同经营 | 第30-31页 |
| 3 天津港内陆无水港建设中存在的问题及原因分析 | 第31-34页 |
| 3.1 物流业发展还不成熟 | 第31页 |
| 3.2 配套设施还不完备 | 第31页 |
| 3.3 运营效率还不够高 | 第31-32页 |
| 3.4 运营成本还比较高 | 第32页 |
| 3.5 服务功能还不完善 | 第32-33页 |
| 3.6 筹备运营和在建的内陆无水港也存在一定问题 | 第33-34页 |
| 4 天津港内陆无水港建设的对策 | 第34-39页 |
| 4.1 政府层面上的对策 | 第34-36页 |
| 4.1.1 由中央部门统筹推进内陆无水港发展 | 第34页 |
| 4.1.2 加强内陆无水港信息化建设 | 第34页 |
| 4.1.3 地方政府应该在政策上给予内陆无水港更多的支持 | 第34-35页 |
| 4.1.4 地方政府应积极创建适宜无水港发展环境 | 第35-36页 |
| 4.2 工作层面上的对策 | 第36-39页 |
| 4.2.1 优化无水港网络布局 | 第36页 |
| 4.2.2 加快无水港物流运输通道建设 | 第36-37页 |
| 4.2.3 大力拓展完善内陆无水港功能 | 第37页 |
| 4.2.4 促进内陆无水港升级为物流园区和产业园区 | 第37-39页 |
| 5 结语 | 第39-40页 |
| 致谢 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-43页 |
| 作者简介 | 第43页 |
