| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第9-13页 |
| 1.2.1 车辙检测过程误差研究 | 第9-10页 |
| 1.2.2 车辙深度算法研究 | 第10-13页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 数据采集及车辙形状分布 | 第15-36页 |
| 2.1 车辙检测技术发展和本研究所用设备 | 第15-18页 |
| 2.1.1 车辙检测技术发展 | 第15-16页 |
| 2.1.2 本研究所用设备 | 第16-18页 |
| 2.2 检测路段车辙分布情况 | 第18-27页 |
| 2.2.1 检测路段信息及检测数据 | 第18-20页 |
| 2.2.2 车辙临界深度和严重等级划分 | 第20-23页 |
| 2.2.3 检测路段车辙形状和深度分布情况 | 第23-27页 |
| 2.3 沥青路面车辙形状分析 | 第27-35页 |
| 2.3.1 车辙典型形状 | 第27-31页 |
| 2.3.2 实测路段车辙断面形态分析 | 第31-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 车辙深度计算算法对比研究 | 第36-48页 |
| 3.1 车辙形状选取与模拟车辙断面建立 | 第36-38页 |
| 3.1.1 深度算法存在差异的车辙形状选取 | 第36-37页 |
| 3.1.2 模拟车辙形状建立 | 第37-38页 |
| 3.2 车辙深度对算法差值的影响研究 | 第38-43页 |
| 3.2.1 真实车辙深度影响研究 | 第38-40页 |
| 3.2.2 模拟车辙深度影响研究 | 第40-43页 |
| 3.3 车辙形状对算法差值的影响研究 | 第43-46页 |
| 3.3.1 真实车辙形状影响研究 | 第43-44页 |
| 3.3.2 模拟车辙形状影响研究 | 第44-46页 |
| 3.4 影响算法差值的一维车辙横断面指标 | 第46-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 横向偏移误差影响研究 | 第48-80页 |
| 4.1 横向偏移影响的误差及试验设计 | 第48-52页 |
| 4.1.1 基于深度计算原理的横向偏移影响因素分析 | 第48-49页 |
| 4.1.2 横向偏移误差的影响指标及参数设定 | 第49-52页 |
| 4.2 车辙深度对偏移误差的影响研究 | 第52-56页 |
| 4.3 偏移方向对偏移误差的影响研究 | 第56-74页 |
| 4.3.1 真实车辙断面中偏移方向的影响 | 第56-62页 |
| 4.3.2 模拟车辙断面可靠性验证 | 第62-68页 |
| 4.3.3 模拟车辙断面中偏移方向的影响 | 第68-74页 |
| 4.4 车辙形状对偏移误差的影响研究 | 第74-79页 |
| 4.5 本章小结 | 第79-80页 |
| 第五章 结论与展望 | 第80-82页 |
| 5.1 主要研究结论 | 第80页 |
| 5.2 研究展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 附录 A | 第86-89页 |
| 附录 B | 第89-90页 |
| 附录 C | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92页 |